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北京2023租赁汽车牌照哪里好(关于2023最新的京牌新政策你需要晓得)

2024-05-08 10:38:44 作者:京城车务
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京牌的价格不是一成不变的,是由市场等众多因素决定。市场跟租赁年限有关和个人资质情况:如北京人名下有房、央企国企单位工作、此条件即便什么都不压也会有指标人愿意出租。其次跟合作方有关:陌生个人间交易、亲朋间交易、通过第三方中介交易。各有利弊主要看自身更在意的点是什么?单纯考虑价格就选前两者。价格贵些想得到保障就选后者。(注:遇到不靠谱的中介还不如跟前两者交易)

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北京车牌指标的背户有哪些

一般意义上说车牌背户都是前两种指标,还有一种比较少见,这里也简单坐下介绍吧。至于背死户指标,这个比较复杂,有些是当时倒卖N次之后所拿身份证有效期即将过期;有些是标主有重大问题;有些是标主过世但尚未注销户籍;更有一些是在标主不知情情况下拿来卖的指标。这类指标当时的卖点是一次付费可以用到车辆报废,便宜且可以先上牌后付款,选择背死户的人大部分是贪图便宜,也有小部分属于不懂。不过背死户指标虽然一度供不应求,但很快暴露其风险巨大的本质。据传北京上牌政策的改变跟这类指标就有很大的关系。

注意:当前市场上个别中介所说的“长租20年”就是背户指标,只是中介为了利益而对背户指标进行的包装。做了数据调查发现:在2015年前,选择车牌短期租赁的人群甚至不如选择车牌背户的人数多。但随着车牌背户暴露的问题增多,选择背户的人群逐渐减少。尤其是2016年上牌政策变化后,选择背户买卖北京车牌的人群就更低了。北京公司名下的车牌或指标来源主要分为俩种,一种是北京限号政策实施之前买的车,2011年之前无论是个人买车还是以公司名义买车都不需要摇号的。二种是后期公司纳税达到一定额度参加摇号获得北京小车指标,目前要求指标纳税五万以上次年有1年摇号资格,二个以上指标要求每年纳税达到50万方可在此获得一个摇号指标,每年多有8个摇号指标。北京作为首都城市,催着车辆保有量不断升高,摇号政策也在不断的收紧。摇号中签率不断下载,车牌问题一直在困恼很多准备买车确没指标的朋友,公司户车牌转让途径不失为一种好办法

如何申请北京汽车更新指标

个人在申请更新指标时,名下有应当报废但未办理注销登记的其他机动车,应当按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的相关规定,先行办理报废机动车的注销登记手续。

个人需要出售、报废名下京牌小客车的,如果姓名、证件类型或证件号码发生变更,应先到车辆管理部门办理信息变更手续,再办理出售、报废手续。2018年1月15日起,个人出售、报废名下小客车后需要更新指标的,可以直接申请更新指标,以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定,因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记,被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后,办理注销登记的小客车,不再受理更新指标申请。

个人需要小客车更新指标的,应在车辆办理完成转移、注销登记之日起 12 个月内提交更新指标申请,指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息,核对申请人申请信息,审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。逾期未完成申请并获得指标的,视为自动放弃更新指标申请。个人已死亡的,不得由他人代为申请更新指标。

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好车易得,一号难求,私下约定的“京牌”能上路吗?

1、自己花钱买的车却成为了他人的可执行财产?

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案情回顾

大刘和小刘是双胞胎兄弟,大刘为了方便想在北京买一辆车,由于北京汽车摇号太难了,大刘便与小刘商量一起摇号,这样就能增加中

签的概率。后来小刘摇到了购车指标,两兄弟一协商,小刘将购车的指标让给了大刘,大刘用小刘的指标购买了一辆奥迪,支付了首付并与银行签订了贷款协议,每个月大刘向银行还款,车辆暂时登记在小刘的名下。两兄弟约定,等大刘摇到了购车指标就想把车辆过户给大刘。

天不遂人愿,大刘还没有等来北京的购车指标,先等来了法院的强制执行,将其买来登记在小刘名下的奥迪查封扣押的消息。原因是小刘与其他人有债务纠纷,在收到法院的判决后拒不履行,债权人申请了法院的强制执行。当法院查询到小刘名下有一辆奥迪车后,按照法定程序进行了查封。

大刘不满意了,认为车是自己买的,首付是自己付的,贷款是自己还的,虽然登记在小刘名下,但是车应该是自己的,因此想法院提出了执行异议。请求解除对该奥迪车辆的查封、扣押。

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法院判决

法院经审查执行局依法组成合议庭裁定驳回了案外人刘甲的执行异议。

法影有话说

根据现行法规与政策,车辆需要在交管部门实名登记,且不允许购车指标的私下转让与买卖,因此,只要登记在小刘名下的车辆即认为是小刘本人财产,法院执法部门对其进行查封、扣押都是符合法律规定的。

如果想要解除对该车的查封、扣押,只能是执行人全部履行合同或者提供等价的现金保证金、其他等额或者超额的房产抵押等。如果指标持有人真的没有能力还款,又没有其他可以执行的财产对于汽车购买人来说,需要承担失去爱车的风险。

面对上述情况时,车辆购买人大刘也不是全无救济之法,其可以通过诉讼的要求小刘返还其购车款,如果还有其他损失,或者为购车指标支付有相应费用的,可以要求指标持有人返还获利并承担损失。

借名购车有风险,一旦出租人或者出卖人存在违约的情况,最终结果就是痛失爱车。凡是都有双面性,借名购车的风险也不会全部来源于出租出借方,关于其他的风险我们下篇再谈。

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法条速递:

《民法典》

第一百五十三条 违反法律、行政法规的强制性规定的民事法律行为无效。

第一百五十七条 民事法律行为无效、被撤销或者确定不发生效力后,行为人因该行为取得的财产,应当予以返还;不能返还或者没有必要返还的,应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方由此所受到的损失;各方都有过错的,应当各自承担相应的责任。法律另有规定的,依照其规定。

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资讯篇

2024年12月份起亚K3销量941台, 同比下降57.78%

【 销量数据】 日前,从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月起亚K3销量为941辆,在起亚销量中占比9.11%,在紧凑型车销量中排名第66位。

起亚K3销量走势图 (单位:辆)

2024年12月,起亚K3销量同比下降57.78%,环比增长25.3%;最近12个月中,起亚K3销量在2024年8月达到最高,销量为1876辆。

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起亚K3最近一年销量数据

月份 销量 占起亚份额 占紧凑型车份额 在紧凑型车中排名 2023-12 941 9.11% 0.19% 66 2023-11 751 7.78% 0.15% 66 2023-10 841 7.65% 0.17% 62 2023-09 919 8.12% 0.18% 65 2023-08 1876 17.78% 0.37% 46 2023-07 1319 8.95% 0.26% 59 2023-06 804 6.36% 0.16% 65 2023-05 323 4.00% 0.06% 72 2023-04 367 6.44% 0.07% 64 2023-03 1014 9.09% 0.2% 64 2023-02 1457 13.20% 0.29% 51 2023-01 1805 13.14% 0.36% 55

在紧凑型车市场,起亚K3在2024年12月份的市场份额同比下降了0.21%, 2024年1-12月,起亚K3的累计销量达到12417辆, 同比下降36.1%, 在紧凑型车销量排名为第66位。

起亚2024年12月销量情况

车型 销量 所属级别 在级别中排名 占该厂商份额 焕驰 2514 小型车 6 24.35% 智跑 1837 SUV 123 17.79% 福瑞迪 1478 紧凑型车 59 14.32% 奕跑 1108 SUV 161 10.73% KX3傲跑 1031 SUV 168 9.99% 起亚K3 941 紧凑型车 66 9.11% K5凯酷 652 中型车 33 6.32% 狮铂拓界 429 SUV 213 4.16% 起亚KX5 222 SUV 241 2.15% 嘉华 112 MPV 46 1.08%

起亚K3与竞品车型销量对比(2024年12月)

车型 销量 所属级别 在级别中排名 所属厂商 占该厂商份额 起亚K3 941 紧凑型车 66 起亚 9.11% 速腾 35329 紧凑型车 1 一汽-大众 37.64% 卡罗拉 18208 紧凑型车 8 一汽丰田 30.50% 福瑞迪 1478 紧凑型车 59 起亚 14.32% 明锐 444 紧凑型车 72 上汽斯柯达 22.97%

起亚K3 10.98-13.18万

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特别说明:

1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布,销量数据不包含进口车型,仅供参考,请以汽车厂商公布的销量数据为准。

2、竞品车型根据网友访问行为数据产生,不包含进口车型。

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