京牌长期租用多少钱：个人闲置京牌出租京牌个人京牌指标

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北京车牌指标的价格跟行情有关

北京车牌指标的价格不是一成不变的，是由市场行情来决定的，供需比例等情况。再加上每年都有新政策出台，给市场带来不小的波动，车牌指标的紧俏，使得价格也是日益攀高。

车牌价格跟交易方式有关

北京车牌短期租赁：租期1-5年，方便灵活，适用于摇号中人群。时间越长价格也越划算。

北京车牌背户买断：10年20年或终身，分为给证不给证，是否面签等，价格上也有差异。

北京车牌：车牌咨询个人名下，途径。男女?年龄?户口?个性化需求等等。

车牌价格跟合作方有关

个人对个人：(完全陌生)价格合适一些，但往往交易双方都不专业信任又少，出问题尚未有处理问题的经验和方法。双方更多是从自身利益出发，在问题得不到有效解决时，更有甚者会采取某种不当行为，使双方都会蒙受损失。

租赁北京车牌一般价格： 短租5千到1万每年，长租5万左右，公司过户10万以上 根据车牌出租的年限不同价格也不同，租期通常为短期1-5年，长期20年，一般租用时间越长价格越实惠，分为个人交易价和机构交易价，机构交易价比个人交易价格略高，机构会从中收取相应服务费 具体也根据车牌所有人的质量而定，随着市场行情波动每半年价格会有一次调整以上就是对-提供各种优质车辆_价格透明全部讲解，希望对你有所帮助，欢迎来电咨询

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指标取得和使用

第十三条

指标管理机构每两月在指定网站上分批公布有效编码。

经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核通过的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次指标配置。

第十四条

指标管理机构于配置指标当月26日组织指标配置，公证机构依法予以公证。配置结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。现场配置时间或者地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。

第十五条

根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号6次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。

持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，累计参加摇号6次(含)以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍;累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。

第十六条

申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询配置结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。

单位未中签的有效编码，自动转入下一次指标配置，未中签的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置，在保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区政府设置的对外办公窗口进行确认，审核通过后，有效期将自动延长6个月。未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加指标配置。

申请人主动取消配置指标申请的，其有效编码从指标配置数据中删除。

第十七条

单位或者个人应当自取得指标之日起12个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

指标所有人在办理车辆购置税、二手车销售发票验证、车辆赠与公证等相关手续时，应当出示真实有效的小客车指标确认通知书。

国税部门核发车辆购置税完税证明、免税凭证时，公证机构办理车辆赠与公证时，应当查验小客车指标确认通知书,经查验后在相应票证背面加盖“已取得指标”字样的印章。

单位或者个人申请办理小客车注册、转移登记和转入本市的变更登记时，由公安机关交通管理部门分别查验小客车指标确认通知书、车辆购置税完税证明或者免税凭证、二手车销售发票、车辆赠与公证书以及其他应当查验的材料和内容。

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京牌二手摩托车拍303万 是炒作还是资源稀缺?

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近日，一则淘宝法拍二手摩托车拍出了天价303余万的消息刷屏。昨天(11月13日)10时47分，经过120余次延时，1286次出价，这辆摩托车以303万余元的价格结束拍卖。从业内人士处获悉，如果按当前市场价计算，这辆普通的京A牌照摩托车，价格约在25万元左右，此次拍卖，这辆摩托车的“身价”翻了十倍有余。

京牌二手摩托车拍303万 是炒作还是资源稀缺?

这辆带有京A83011的比亚乔牌摩托车，究竟有什么出奇的地方?怎么会拍出如此高的价钱?对此有业内人士表示出自己的疑问。比如是不是存在恶意参与司法竞拍的情况。不过，也有网友表示，京A牌照摩托车之所以受宠，主要是按照相关规定，京B牌照摩托车不能进四环，京A却不受限制。虽说京A牌照摩托车白天不能上长安街，全天不能上环路主路，但仍具备较大的路权优势。

由于暂未看到相关权威部门对此消息的回应，是否存在恶意参与司法竞拍等情况还不能妄下结论。但此次3200元参拍保证金，与拍出的303万天价相比确实有点低，这样也使得参拍者的反悔成本较低，对参与竞拍者的约束力不够强。从这个角度来看，有关部门有必要对此次拍卖情况进行监管，防止恶意参与司法拍卖甚至借机炒作某些方面的题材，最终扰乱市场价格秩序，对拍卖这一相对公平公开、能够合理配置资源的交易方式带来负面影响。

不过，这次拍卖也让市场看到了京牌二手摩托车资源的稀缺性。比如报道中北京摩友告诉记者，北京市对摩托车上路有相应的限制措施，但京A牌照的摩托车好像是可以进入二环内，牌照只有几万个，还在自然减少中，所以相对比较值钱。但她同时也指出，按照当前的市场价，京A摩托车牌照应该在30万元以内，其身边有人近期曾以27万元成功购买了一个。记者在百姓网(北京)上看到，其中有少量京A摩托车牌照的转让信息，标价在数万元到十几万元不等。

从经济学上来看，一个资源相对稀缺，存在供需矛盾，就会导致其价格上涨。近年来，随着各地执行节能环保和交通治理、安全行使等方面规定和要求，出台了汽车、摩托车等机动车的限购、限行等措施，使得有些地区的汽车牌照、摩托车牌照成为稀缺资源。比如北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。2024年，北京第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，新能源指标有超过44万人申请。这次拍卖的二手摩托车，也与京A摩托车牌照较少以及背后的路权有一定的关系，特别是京A摩托车牌照上路行驶限制较少，路权较多，而且市场上流通的号牌“资源”有限。因此牌照受到市场热捧，价格自然就高。

但是无论如何，一个二手摩托车或者一个车牌拍到303万，贵的有点离奇。即使目前大家认可的30万左右价格，也与一个摩托车本身固有价值以及使用价值相背离，不符合经济运行规律，也对真正有摩托车使用需求的普通人群造成一定影响。因此，从市场配置资源的角度，需要从供给端入手，平衡节能环保、交通拥堵治理和安全等关系的情况下，需要尽可能加大车牌资源的供给力度，这样才能抑制炒作行为，推动买卖双方合理估价，参与竞拍和交易，实现资源配置的最优化。

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