北京出租车车牌：个人闲置京牌出租京牌个人京牌指标

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相关信息显示，京牌租一年的价格在1.7万-2.1万元之间。据中介说，租京牌有1年1.7万元，3年4.5万元，到期可以再续，但不确定性多，所以租的时间越长越方便、越划算。但现在有关部门规定，一旦发现双方存在车牌买卖、变相买卖、出租或者承租等行为，无论是买方还是卖方，将三年内无法申请摇号。

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申请及审核

第六条

单位或者个人申请指标按照以下程序进行：

(一)提出申请，获取申请编码;

(二)经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置;

(三)中签后获得配置指标确认通知书。

第七条

下列单位申请指标应当符合以下条件：

(一)企业具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元(含)以上;

(二)非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书或者统一社会信用代码的有效登记证书;

(三)在本市新注册企业具有统一社会信用代码的有效营业执照，注册当年累计在本市缴纳入库增值税额5万元(含)以上。

第八条

下列单位申请编码的数量按照以下规则确定：

(一)企业上一年度缴纳入库增值税额在5万元(含)以上的当年可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但年度申请编码总数不得超过8个;

(二)非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码;

(三)新注册企业当年累计在本市缴纳入库增值税额5万元(含)以上的可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，申请编码总数不得超过8个。

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「现场直击」京牌新政前夜一车难求?新车不难买，旧车不好卖

“库存全无、展车售空、没有优惠”、“全北京4S店都没有现车“、“北京现在买车靠抢”……这两天经常有外地朋友发类似的内容给我看，问我北京车市是不是真的如此火爆。

起因就是12月7日，北京突然公布了牌照新政，一人名下只支持一个指标，多余的必须有序退出，而且新政明年1月1日就开始实施了。

「现场直击」京牌新政前夜一车难求?新车不难买，旧车不好卖

“一人一牌”政策一出，手握多牌的人都慌了，大家都想赶在月底前卖车腾号、旧车换新。北京车市的火爆甚至都上了央视，感觉十年前摇号政策出台前夜的场景又再现了。

不过实际情况到底是什么样，北京车市真的进入狂欢状态了吗?我们实地走访了一圈，告诉你真实的北京车市什么样。

新政被“误读”了

出发探店前，我先和一位刚刚买了新车的朋友聊了一下，这位哥们儿不是北京人，摇号N年没有中，又不想买新能源，所以本来已经打算租牌了，却没想到在年底前等到了转机。

因为家里的一位亲戚名下有好几个京牌，这次新政出台后，多余的京牌保不住了，反正也要作废，索性给了他用，“买一台新车一直开到报废呗。”

于是他两周前迅速选定了一台日系SUV，4S店销售和他说这个月刚过了10天，店里的销量就超过去年整个12月的量了。他交定金的时候，进来一位大哥，问销售有没有20多台现车可以提，因为自己手里有20多张牌要处理……

终于在上周五，他成功办完了手续把车开回了家，“早上6点半去排队，下午13点才上好牌。”

听完了他的经历，我算是对前两周车市的火爆程度有所了解了，果然传说中手握几十张京牌的大哥是真实存在的啊。

不过我不得不指出的一点是，我这位哥们和其他许多去4S店抢购的朋友都犯了一个错误，就是误解了新政的规定。

如果你有2个以上京牌，又有名下无车的直系亲属，那么你随时可以把多余的牌照转移给这些亲属，没有期限限制。

如果你没有符合条件的直系亲属可转让，又或者多余京牌太多了根本转不完，考虑到明年这些车就不能再更新了，所以应该在12月31日前将指标腾出来，然后购买新车，这样可以延长报废年限，也就是榨干这个京牌的最后一点剩余价值，让它能尽量多服役几年。

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又因为系统12月27日开始升级，所以必须在27日前完成指标的腾出。这也是许多销售对外宣传的话术，“12月27日前赶紧置换，不然27日之后更新不出指标了。”

但是这里面混淆了一个概念，腾出指标不等于必须更新指标，也就是说，你只需要27日前把该卖的旧车卖掉，把指标腾出来，至于买新车，随时都可以，只要指标在手里不超过12个月就有效。

像我那位哥们儿，他亲戚的牌肯定以后保不住了，但是只要指标腾出来了，并不需要非赶在现在买新车占上，明年也可以。

当然，也有部分消费者知道新车不着急买，却还是坚持年底前换新车，那就单纯是北京摇号政策的多变吓着了，不想夜长梦多。

新车不难买，没必要抢

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因为很多人没研究透新政的细节，再加上一些为了年底冲业绩的销售玩文字游戏吓唬人，制造恐慌情绪，所以12月7日新政出台后，确实出现了新车遭哄抢的情况。

不过随着大家归于理性，目前北京市场的新车抢购潮已经褪去了大半。之前媒体报道说很多豪华品牌的热销车连展车都订出去了，根本抢不到，我们电话咨询加上实地走访后发现，现在并不存在这种情况。

我们致电了北京三家奥迪4S店，询问A4L是否有现车，销售都表示，除了本身量就小的顶配车型45TFSI没有现车外，主力的40TFSI几款车都有现车。

「现场直击」京牌新政前夜一车难求?新车不难买，旧车不好卖

在利星行奔驰位于南四环的4S店内，我们也没有看到人头攒动抢车的场景，下午16时的店内有两三波客人在看车。

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店内负责人和我们交流时也表示，目前店内的销售情况和平时一样，大部分车型也都有现车，网上传说的抢购在他们店里并不存在，只是新政刚出台后，店里确实出现了订单激增的情况，“两天有30多个订单”，也有很多名下多台车的客户前来咨询。

不过他们都是直接给客户讲明白了新政的规定，告知对方没必要赶在年底前抢购新车，店内的销售情况也逐渐恢复了往日正常水平。

“真正火爆的不是我们这，是隔壁的花乡，他们的二手车商现在真是忙的昏天黑地。”

二手车市场才是真的挤爆了

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奔驰店的负责人所说的花乡，就是北京市旧机动车交易市场，也是全北京最大的二手车交易市场。因为这个月交易过于火爆，门口的南四环辅路最近天天堵车，甚至安排了民警疏导交通。

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不过我来花乡的这天已经是12月21日了，距离27日的期限只剩下一周时间，所以已经错过了花乡最疯狂的那几天，可以看到门口排队进场的车辆已经没有那么夸张，但相比往日依旧是非常热闹。

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我进来的时候距离17点下班只有半小时了，门口的保安都在说，“还是这么多人啊”。原本花乡早上进场时间是7点，现在已经提前到5点了，天蒙蒙亮就有人开始来排队，最多的一天有2600台二手车过户。

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在花乡里，身边都是拿着号牌和资料袋的人行色匆匆，转移登记厅和过户大厅内也都坐了不少人，两侧的代办区，代办人员手里拿着厚厚一沓材料。

我找到了其中一位手头不算太忙的代办人员咨询，现在办理车辆外迁是否还来得及，对方先反问我，车开过来了吗?我说还没，想先咨询一下，代办明显有些无奈，“都这时候了还不把车开过来直接办，那怎么来得及，你要是现在弄，最早25号差不多能给你办下来，再晚就说不准了。”

我在现场看到的车主们，大多都已经卖完了旧车，或者进入最后的过户阶段了，很少有人现在才来询价卖车，因为时间确实已经很紧张了。

因为大批车主急着腾指标卖车，所以目前北京二手车的价格压得非常低，能给尽快办完手续就行，没人再纠结车价。

「现场直击」京牌新政前夜一车难求?新车不难买，旧车不好卖

不过这种情况导致的北京二手车市场的“火爆”必须打个引号，因为车源激增，车价下跌，而且大量的置换用户都流向了新车4S店，明年开始可流通的指标更少了，大家自然都去买新车，而不会选择二手车了。

至于北京的新车市场，年底前也提前透支了一部分，明年的情况依然不好判断。

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