最受欢迎的公户京牌指标购买仍需要注意以下事项北京吉立达带来消息

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【新能源汽车港股走势分歧 北京汽车涨6%】新能源汽车概念港股走势分歧。北京汽车涨6%，小米集团涨近2%。其他个股多数走低，小鹏汽车-W跌6%，理想汽车-W跌3%，前几日较强的零跑汽车跌2%。 

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京牌指标一拖二是什么意思?

小编发现北京车牌公户转让市场并不为大家所熟悉。虽然车辆已经普及到大部分家庭都拥有，但是对北京车牌的概念以及北京小客车指标的分类并不清楚，这里小编就与大家一起探讨下

北京车牌指标，并不是一种实物，而是北京市赋予的一种上牌资格。市面说法尚未统一，严格来说，挂在车上叫车牌照，未挂车状态应该叫北京小客车指标。目前北京车牌照、北京汽车牌照、北京汽车指标、机动车指标等等都是其代名词。

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个人北京车牌的获取途径，简单概括是摇号、继承、政府特批以及夫妻变更。

按载体可以分为个人指标和公司户指标。简单区分就是指标所有人一个是个人名下，一个是公司名下。

按类型可以分为汽油指标和新能源指标。普通汽油指标为大家所熟知，就是大家常规意义上的北京车牌。新能源汽车作为一种新型汽车，虽然尚未普及但也有了一定的普及量。如果有人有汽油指标，是可以购买新能源汽车并办理车辆上牌的，但拥有新能源指标却不能购买燃油汽车办理上牌。

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公户一拖二的含义：

公户一拖二，就是北京公司名下有两个京牌指标，以此类推，公户一拖一就是北京公司名下一个京牌指标，一拖四就是公司名下四个京牌指标。

公户京牌的价格：

按着目前的京牌指标价格，公户一直是水涨船高的，据了解目前公司名下一个指标的价位在37万左右一个，但是影响公司京牌指标价格有很多，例如公司名下带的指标越多价格越便宜，公司有诉讼或者不干净价格也相对会便宜。

1.待出售公司的报表：审查财务报表，资产负债方面了解其他非流动负债;应付职工薪酬;应付票据;长期投资;短期借款等

收益方面关注销售费用;资产减值损失;营业税金及附加等

2.待出售公司的企业征信：是否有行政处罚、税费是否欠缴，是否涉及诉讼，是否对外提供担保

3.待出售公司经营情况：员工工资是否按时发放;公积金是否欠缴等

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看完这些，我还是推荐经营者可以去寻找专门的并购人员，为公司转让提供保障

请注意，对于找专门并购人员帮忙转让，一定擦亮双眼，不仅能帮您找到恰当的待出售公司，还能保证公司干净，

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可以对公司做多方面审查，出具专门的尽职调查报告，来帮助经营者降低收购风险

总之，北京车牌买卖相比普通的公司转让更加需要谨慎对待，京牌号黛黛特别提醒大家，北京车牌买卖一定不能只看价格，收购前多付出成本来调查待出售公司才是重要的事情

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☞☞行业资讯

新能源汽车市场的搏杀正值白热化，第四季度的11月和12月是业内公认的销售旺季。市场需求正值旺盛周期，小鹏有意用提升性价比的策略来抢占更多市场份额。

11月6日，小鹏P7i 550版正式上市，新车共推出550 Pro、550 Max 两款新版型，售价分别为22.39万元、23.99万元。值得一提的是，如果消费者在2023年11月30日前支付定金购买P7i 550版，还可以免费升级丹拿Confidence系列原装音响(据悉，该音响的价值为6000元)。

随着小鹏P7i 550版的上市发布，小鹏P7i 的价格区间得到进一步下探，相较于702 Pro版本24.99万的售价，550版将入门级价格拉低到22.39万元。

小鹏P7i 550版采用磷酸铁锂动力电池，在CLTC标准下续航里程可达550km，并且配备了X-HP2.0智能热管理系统(含十通阀集成热泵)，在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。通过X-HP2.0智能热管理系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力。

智能化是小鹏汽车赖以攻城略地的利器。小鹏P7i 550版最大的亮点在智能驾驶系统全方位升级，Max版在硬件上搭载了双Orin-X芯片和双激光雷达，算力达到508TOPS;Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力。

Max版车型还搭载了全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，具备XNet深度视觉感知系统，能实现无图、点到点的智驾功能，实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能。

作为一款纯电动B级轿车，小鹏P7i的竞争对手主要是特斯拉Model 3、比亚迪汉两款车型。今年完成换代的特斯拉Model 3的售价为25.99万元，比亚迪汉EV的售价为22.98万-27.95万元。

此番推出小鹏P7i 550版，也令小鹏P7i在与特斯拉Model 3、比亚迪汉的竞争中占据先机。与特斯拉Model 3相比，小鹏P7i 的起售价更低，而智能化水平不落下风。“在20万级别的市场，4万元的差价足以让消费者改变购车目标。”有业内人士认为。

而与比亚迪汉EV相比，小鹏P7i的起售价略占上风，且智能化程度更高，这也会在一定程度上分流汉EV的潜在意向客户。

在与竞争对手找出差异化，进而发挥出自身优势之外，小鹏汽车的竞争策略日渐清晰。未来，小鹏在固守智能化等竞争优势之外，也在做积极的成本压缩。在2022年第四季度财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏明确称，到2024年小鹏要实现自动驾驶的BOM成本(Bill of Material，物料清单)下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。

这意味着，小鹏未来仍有将价格进一步下探的空间。

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