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消息称特斯拉明年量产新版Model Y：外观内饰均有变化

据报道，知情人士称，特斯拉正准备对其最畅销的Model Y车型进行生产改造，并于2024年正式量产。其中两位知情人士称，Model Y生产改造项目的内部代号为“Project Juniper”，目标是在2024年正式开始生产。改版后的Model Y在外观和内饰方面均有变化。(新浪科技)

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一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

一块车牌能有多贵?

车牌重量约100克，金价400元/克，4万元能造一个纯金车牌。这钱买不来一块京A摩托车车牌。

后者的市场价在35万元左右。

“在北京，还是摩托车更方便，买个京A摩托车车牌，再配个‘大踏板(摩托车车型)’，既能当传家宝，又能当理财工具，美哉。”这是北京不少摩托车车主的心声。

“2017年年底，我花了14万买了一个京A摩托车车牌，2024年夏天卖了25万元，用了三年，还赚了11万元。”摩托车车主王哲说。

据《2024北京市交通发展年度报告》，2024年北京市普通摩托车较2024年增加10.7万辆，增长率达71.8%。

作为对比，2024年私人小微型客车较2024年增加6万辆，增长率为1.3%。

摩托车高增长率的背后，有一个炒得火热的车牌市场。

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35万一个

北京的摩托车牌分为京A和京B两种。根据北京市交管局通告，自2024年5月9日起，长安街及其延长线等道路全天禁止摩托车行驶。

悬挂京A牌照的摩托车，除了限行道路，在其他区域不限行;京B牌照全天只能在北京四环外使用，如果驶入四环以内被交警逮到，则1分100元不保。

“因为路权上的巨大差异，京A和京B的身价悬殊。1985年，北京开始停发新的京A摩托车车牌，如果没有‘祖传’的京A，只能通过二手交易的方式得到它。”摩托车爱好者周周告诉记者。

物以稀为贵，京A摩托车车牌的价格一路上涨。在2014年时，消费者将8万元一块的京A称为“天价”，8年过去了，京A价格来到35万元。

“两轮摩托车京A牌照，价格约34.3-35万元。暂时没货。”这是车牌商贩给记者提供的5月最新报价。

经过多方验证，目前一块京A摩托车车牌的市场报价在34万元左右，成交价略低于市场报价，在31万元左右。

据“摩托上班”数据，近3月京A摩托车成交价格均在30万元以上，最高成交价为34万元，最低成交价为30万元。

一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

来源：公众号“摩托上班”

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牌比车贵

在30多万元的价格面前，准车主只能将预算大头用在购买车牌上。

“总预算50万元，准备拿35万元买个车牌，剩下15万元买辆摩托车。”黄宇说。

“牌比车贵”的情况不罕见，张盛有一块花了28.8万元购入的京A摩托车车牌和一辆价值20万元的摩托车。用京B车牌的那几年，他的摩托车5万元。

“现在上班、居住都在二环附近，二环太堵了，交警也多，为了方便通勤，我在2024年花28.5万元买了个京A的牌。5万元的摩托车和28.5万元的车牌不太匹配，就把‘坐骑’升级了。”张盛说。

甭管摩托车多少钱，能买得起京A车牌就已经“赢了”。北京大多数的摩托车车主，上的是更容易获得的京B牌。

在处罚和通勤之间，极高的性价比让京B车主“义无反顾”地进四环。

一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

“低调进四环，碰到执法，该配合配合。”这是京B车主科普的“生存之道”。

“没有直达地铁的情况下，摩托车才是‘通勤之王’。”张然家住石景山，工作在西二环，骑京B牌摩托车上班3年了，三年里被逮过2次。以前是扣3分，罚款100元，今年新规是扣1分，罚款100元。

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资讯篇

易四方技术平台解读： 既可越野，更可创造全新出行体验

畅游山水也需安全回家，易四方为用户带来全新出行体验

从 20 年前的技术梦想到今天的量产成果，易四方技术平台的研发过程经历了大量的测试验证。也正是在这个过程中，易四方的研发团队发现，真实的用户需求复杂度远超想象。

越野，只是现阶段伴随仰望 U8 而公开的极限挑战场景，易四方也必须有能力解决用户日常出行遇到的实际问题，例如传统大型硬派越野车城市出行不灵活，高速行驶稳定性低等。

易四方技术平台的研发团队认为，易四方技术平台的 DNA 是四电机驱动技术，而这一技术用户价值的最佳呈现方式之一，就是原地掉头功能，因为它展示了易四方提升日常出行体验的根本性技术优势。

通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。

为了提高这一功能的可用性，易四方技术平台研发团队大幅提升了四电机系统的性能，使原地掉头和敏捷转向功能可以在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用。无论是在狭窄的停车场需要快速泊车，还是在乡村小道中会车，亦或是遇到 90°直角弯道，车辆都可以通过原地掉头或敏捷转向功能调整行进方向，让大型 SUV 在类似的场景中拥有出色的机动性。

易四方技术平台优秀的感知、控制和执行效率，使得车辆可以解决另外一大传统汽车的安全风险——高速爆胎。

正如冰雪路面行驶一样，爆胎会导致车辆的行驶动态失去平衡。易四方技术平台的高速爆胎控制能力，可以在车辆在最高 120km/h 的时速发生单轮爆胎后，以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。

最后，易四方技术平台对车辆安全能力的加成，不仅体现在动力系统本身的性能，还与车辆防护能力相融合。仰望 U8 搭载的易四方技术平台，核心零部件防护能力达到 IP68 级别，应急浮水功能可以在短时间浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障。在台风、大暴雨等容易导致城市内涝的天气中，用户可以放心地通过城市涉水路段。

极致安全，是易四方技术平台带给用户最核心的价值，它让车辆拥有了像猎豹一样敏捷而强壮的四条腿，提高车辆在各种路况下行驶的稳定性，从而让用户投入到享受驾驶、探索的乐趣中。

有了安全，易四方技术平台强大的电驱总成系统与创新的应用功能，更为车辆赋予了极致的性能与极致的驾驶体验。

安全、性能、体验三大关键词，证明了易四方技术平台绝对不仅是有千匹马力的高性能动力总成，更是从底层逻辑上改变了车辆的控制方式，更高效、更安全地控制车辆。

未来，易四方技术平台将会标配搭载于新能源硬派越野仰望 U8、纯电动性能超跑仰望 U9 两款车型上，并尝试在更多市场主流车型中，利用四电机技术为用户带来创新的驾乘体验。

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