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工信部：建设一批重大装备的产业化基地和产业集群

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盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

老生常谈的摇号问题，无非就是限行政策、摇号政策以及灰色交易市场，但是经过无数的新闻报道，相关部门仍然没有改善的迹象。

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这就导致很多老百姓对此有不少怨言，尤其是在上月公布的一则“减少燃油指标，增加新能源指标”新闻后，更是让老百姓苦不堪言。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

经常看我的人都知道，我之前写过很多关于摇号的文章，其中不乏各种建议以及各种槽点，但是最让我有感触的却是文章评论区，各位车友对摇号的建议。

01 置换新车必须缴纳社保 该建议来自-大华山冲浪的某某某

说实话，从以往对北京车牌限制类分析中，我没有想到置换新车这个环节。

众所周知想要参与摇号，要么有北京市户籍，要么就是在京连续缴纳社保以及纳税五年以上，才有资格在北京摇号购车。

而且在摇号政策中有明确规定，如满足条件参与摇号后，社保断交的外省市人，将会被取消摇号资格，但是中签以后，就没有任何限制了。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

该网友提出的这项建议可以说值得参考，中签以后想要继续使用京牌就必须不间断的缴纳社保，为什么这说这样政策值得参考呢?

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因为目前北京对于各大企业都有强制规定，只要在职员工，公司必须给缴纳社保，所以这项建议实施起来并没有什么难度。

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只要你一直在北京上班工作，你的社保是断不了的，而等你准备回乡发展，京牌对你来说也就可有可无了，社保断交，京牌回收，不可厚非。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

02 取消大学集体户摇号资格 该建议来自-越努力越幸福

外省人通过高考，考入北京市的大学，某些学校可以提供集体户的优待政策，不仅可以享受部分北京人的待遇，还能在京参与摇号购车。

试问一个大学生即使刚毕业有什么经济基础来买车?即使中了签，岂不是还要跟父母要钱?这不变相的刺激啃老吗。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

有的人说：“那大学生工作了以后也需要车啊，为什么不能摇号”，对此我想说，参加工作交够了社保，你不就能摇号了吗?

再有就是京牌灰色交易市场透明化，很多大学生摇号不是为了买车，而是为了中签以后将车牌租出去，以此用来赚钱。

所以无论从哪个方面来看，取消大学集体户摇号资格，都没什么损失。

03 参与摇号交押金 该建议来自-未来不做梦

因为目前340万摇号大军内，有很多家庭都已经有至少一辆京牌车，也就是说没有太大的刚性需求，反观那些一家5口，摇号8年仍未中签的，却显得尤为可怜。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

所以该网友就提议，想要参与摇号就缴纳一定数额的押金，并且缴纳押金后要考察该申请人家庭是否拥有京牌，如果有京牌，该申请人中签后，将扣除一部分押金，如果没有京牌，将在中签后或者取消摇号后，全额退还。

这个方法在我看来，不失为一个好的解决方案，无差别缴纳押金，必定会让部分没有经济实力的人推出摇号系统，试问一个连几万押金都交不起的人，摇号的目的是什么?

而后续考察，也会让一部分无刚性需求的人推出摇号系统，因为他们没必要为了本就不是刚需的京牌而付款。

所以个人对参与摇号缴纳押金的方法给予支持。

盘点京友对“北京车牌”的看法：办法如此多，为何总得不到施行?

有人说：“你在这以为没什么用，只有相关部门感觉可以才有用”。

对此我也深表赞同，我个人没能力去改变什么，但是只有我们提出更多的建议给到相关部门，他们才会从中筛选一些有意义的方案进行论证。

如果我们自己都对此不在乎，甚至说只是一味的抱怨，而不去行动的话，又有什么意义呢?

所以我建议大家勇于将自己内心的真实想法，以及对目前摇号系统的建议提出来，或许它会成为真的也说不定哦~

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资讯篇

2024年12月份本田CR-V销量21637台, 同比增长7.01%

【 销量数据】 日前，从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月本田CR-V销量为21637辆，在东风本田销量中占比35.52%，在SUV销量中排名第5位。

本田CR-V销量走势图 (单位:辆)

2024年12月，本田CR-V销量同比增长7.01%，环比增长72.17%;最近12个月中，本田CR-V销量在2024年7月达到最高，销量为26294辆。

本田CR-V最近一年销量数据

月份 销量 占东风本田份额 占SUV份额 在SUV中排名 2023-12 21637 35.52% 2.1% 5 2023-11 12567 34.57% 1.22% 11 2023-10 17217 34.91% 1.67% 10 2023-09 13806 31.96% 1.34% 19 2023-08 5796 12.30% 0.56% 54 2023-07 26294 33.61% 2.55% 3 2023-06 25374 33.97% 2.46% 3 2023-05 9423 26.33% 0.91% 21 2023-04 5253 32.13% 0.51% 23 2023-03 24360 34.27% 2.36% 3 2023-02 25159 42.68% 2.44% 2 2023-01 24293 31.59% 2.36% 7

在SUV市场，本田CR-V在2024年12月份的市场份额同比下降了0.92%，在SUV的排名较上月上升6个名次。 2024年1-12月，本田CR-V的累计销量达到211179辆， 同比增长2.04%， 在SUV销量排名为第5位。

东风本田2024年12月销量情况

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车型 销量 所属级别 在级别中排名 占该厂商份额 本田CR-V 21637 SUV 5 35.52% 思域 19254 紧凑型车 7 31.60% 英仕派 7115 中型车 15 11.68% 艾力绅 4626 MPV 8 7.59% 本田XR-V 2623 SUV 100 4.31% 享域 1957 紧凑型车 52 3.21% 本田UR-V 1408 SUV 145 2.31% 本田e:NS1 1232 SUV 155 2.02% LIFE 1069 小型车 9 1.75% 本田CR-V新能源 1 SUV 290 --

本田CR-V与竞品车型销量对比(2024年12月)

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车型 销量 所属级别 在级别中排名 所属厂商 占该厂商份额 本田CR-V 21637 SUV 5 东风本田 35.52% 途安 96 MPV 48 上汽大众 0.08% 迈腾 10139 中型车 11 一汽-大众 10.80% 汉兰达 6720 SUV 50 广汽丰田 9.08% RAV4荣放 13210 SUV 19 一汽丰田 22.13% 途胜 3935 SUV 83 北京现代 15.70%

本田CR-V 16.98-27.68万

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特别说明：

1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布，销量数据不包含进口车型，仅供参考，请以汽车厂商公布的销量数据为准。

2、竞品车型根据网友访问行为数据产生，不包含进口车型。

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