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工信部总工程师、新闻发言人田玉龙在国新办举行的新闻发布会上表示，要强化产业的示范应用和产业化推广，发挥重大工程、重大装备、整机系统的牵引作用，实现重大装备和重点基础产品一条龙的应用示范和产业化，构建产业链、供应链体系。依托重点优势地区和产业聚集区，建设一批重大装备的产业化基地和产业集群。(证券时报)

香港恒生指数收涨4.21%，恒生科技指数涨6.64%

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一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

一块车牌能有多贵?

车牌重量约100克，金价400元/克，4万元能造一个纯金车牌。这钱买不来一块京A摩托车车牌。

后者的市场价在35万元左右。

“在北京，还是摩托车更方便，买个京A摩托车车牌，再配个‘大踏板(摩托车车型)’，既能当传家宝，又能当理财工具，美哉。”这是北京不少摩托车车主的心声。

“2017年年底，我花了14万买了一个京A摩托车车牌，2024年夏天卖了25万元，用了三年，还赚了11万元。”摩托车车主王哲说。

据《2024北京市交通发展年度报告》，2024年北京市普通摩托车较2024年增加10.7万辆，增长率达71.8%。

作为对比，2024年私人小微型客车较2024年增加6万辆，增长率为1.3%。

摩托车高增长率的背后，有一个炒得火热的车牌市场。

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35万一个

北京的摩托车牌分为京A和京B两种。根据北京市交管局通告，自2024年5月9日起，长安街及其延长线等道路全天禁止摩托车行驶。

悬挂京A牌照的摩托车，除了限行道路，在其他区域不限行;京B牌照全天只能在北京四环外使用，如果驶入四环以内被交警逮到，则1分100元不保。

“因为路权上的巨大差异，京A和京B的身价悬殊。1985年，北京开始停发新的京A摩托车车牌，如果没有‘祖传’的京A，只能通过二手交易的方式得到它。”摩托车爱好者周周告诉记者。

物以稀为贵，京A摩托车车牌的价格一路上涨。在2014年时，消费者将8万元一块的京A称为“天价”，8年过去了，京A价格来到35万元。

“两轮摩托车京A牌照，价格约34.3-35万元。暂时没货。”这是车牌商贩给记者提供的5月最新报价。

经过多方验证，目前一块京A摩托车车牌的市场报价在34万元左右，成交价略低于市场报价，在31万元左右。

据“摩托上班”数据，近3月京A摩托车成交价格均在30万元以上，最高成交价为34万元，最低成交价为30万元。

一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

来源：公众号“摩托上班”

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牌比车贵

在30多万元的价格面前，准车主只能将预算大头用在购买车牌上。

“总预算50万元，准备拿35万元买个车牌，剩下15万元买辆摩托车。”黄宇说。

“牌比车贵”的情况不罕见，张盛有一块花了28.8万元购入的京A摩托车车牌和一辆价值20万元的摩托车。用京B车牌的那几年，他的摩托车5万元。

“现在上班、居住都在二环附近，二环太堵了，交警也多，为了方便通勤，我在2024年花28.5万元买了个京A的牌。5万元的摩托车和28.5万元的车牌不太匹配，就把‘坐骑’升级了。”张盛说。

甭管摩托车多少钱，能买得起京A车牌就已经“赢了”。北京大多数的摩托车车主，上的是更容易获得的京B牌。

在处罚和通勤之间，极高的性价比让京B车主“义无反顾”地进四环。

一块北京摩托车牌35万，比黄金做的还贵

“低调进四环，碰到执法，该配合配合。”这是京B车主科普的“生存之道”。

“没有直达地铁的情况下，摩托车才是‘通勤之王’。”张然家住石景山，工作在西二环，骑京B牌摩托车上班3年了，三年里被逮过2次。以前是扣3分，罚款100元，今年新规是扣1分，罚款100元。

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资讯篇

2024年12月份帕萨特销量15937台, 同比增长21.49%

【 销量数据】 日前，从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月帕萨特销量为15937辆，在上汽大众销量中占比13.42%，在中型车销量中排名第3位。

帕萨特销量走势图 (单位:辆)

2024年12月，帕萨特销量同比增长21.49%，环比下降10.98%;最近12个月中，帕萨特销量在2024年8月达到最高，销量为21122辆。

帕萨特最近一年销量数据

月份 销量 占上汽大众份额 占中型车份额 在中型车中排名 2023-12 15937 13.42% 6.07% 3 2023-11 17902 16.37% 6.82% 4 2023-10 16371 13.42% 6.24% 4 2023-09 18686 14.89% 7.12% 4 2023-08 21122 11.71% 8.05% 4 2023-07 15445 12.31% 5.89% 5 2023-06 16890 13.83% 6.44% 6 2023-05 15134 18.12% 5.77% 3 2023-04 4061 14.16% 1.55% 7 2023-03 16386 15.73% 6.24% 4 2023-02 10447 12.14% 3.98% 8 2023-01 14668 11.78% 5.59% 8

在中型车市场，帕萨特在2024年12月份的市场份额同比增长了1.47%，在中型车的排名较上月上升1个名次。 2024年1-12月，帕萨特的累计销量达到183049辆， 同比增长61.48%， 在中型车销量排名为第4位。

上汽大众2024年12月销量情况

车型 销量 所属级别 在级别中排名 占该厂商份额 朗逸 33887 紧凑型车 2 28.54% 帕萨特 15937 中型车 3 13.42% 途观L 13954 SUV 15 11.75% 凌渡 12225 紧凑型车 14 10.29% 途岳 9012 SUV 30 7.59% 桑塔纳 7739 紧凑型车 21 6.52% 途昂 6756 SUV 49 5.69% Polo 3927 小型车 4 3.31% 威然 3683 MPV 14 3.10% ID.4 X 3608 SUV 88 3.04% 大众ID.3 3544 紧凑型车 43 2.98% 途铠 2592 SUV 101 2.18% ID.6 X 1003 SUV 170 0.84% 帕萨特新能源 443 中型车 35 0.37% 辉昂 253 中大型车 21 0.21% 途安 96 MPV 48 0.08% 途观L新能源 91 SUV 258 0.08%

帕萨特与竞品车型销量对比(2024年12月)

车型 销量 所属级别 在级别中排名 所属厂商 占该厂商份额 帕萨特 15937 中型车 3 上汽大众 13.42% 本田CR-V 21637 SUV 5 东风本田 35.52% 高尔夫 8407 紧凑型车 19 一汽-大众 8.96% 迈腾 10139 中型车 11 一汽-大众 10.80% 速腾 35329 紧凑型车 1 一汽-大众 37.64% 宝马X1 6338 SUV 53 华晨宝马 10.54%

帕萨特 18.19-25.29万

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特别说明：

1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布，销量数据不包含进口车型，仅供参考，请以汽车厂商公布的销量数据为准。

2、竞品车型根据网友访问行为数据产生，不包含进口车型。

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