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2024北京车指标新政变化

2024北京车牌新政变化

1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号;新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序;

2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2024年60%优先向“无车家庭”配置、2024年70%优先向“无车家庭”配置，2024年后80%优先向“无车家庭”配置;普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率;

3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请;由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标;

4、鼓励存量车“油改电”。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标;

5、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标;

6、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记;

7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标。

“无车家庭”积分规则

简介：只要符合条件，成员间就可以相互组成多个无车家庭，但家庭申请人越多中签的概率越高。

“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成，申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。其中基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分;

阶梯(轮候)积分：

当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分;当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

北京汽车摇号2023新政聚焦

1、如何从个人指标转换为家庭指标

解答：目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标;没有配偶的可以考虑和子女或父母共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。

2、限制申请更新指标数量

北京市利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为严重干扰了《北京市小客车数量调控暂行规定》实施的初衷，指标调控管理部门会同公安、交管和司法部门加强打击，一经查实将收回指标，已经购置车辆的，将纳入黑名单不予办理更新指标。

3、如何向亲属转移指标

个人名下有2辆及以上本市登记的小客车的，2024年起可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。

4、2024年指标配额

2024年1月5日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2024年北京指标配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，合计10万个。

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资讯篇

53.1亿新项目落户襄阳 东风EV新能源推动产业布局再升级

开局风劲帆满，谋篇落子有力。步入2024年，东风EV新能源传来利好消息。2月2日，东风汽车集团有限公司与襄阳市签署《襄阳市人民政府东风汽车集团有限公司建设新能源乘用车项目合作框架协议》和《襄阳高新区管委会东创紫联(武汉)新能源科技有限公司项目进区协议》，总投资53.1亿元，推动东风EV新能源乘用车导入襄阳生产。这一关键落子，是东风集团为东风EV新能源发展注入的一针“强心剂”，不仅将推动襄阳汽车产业转型升级，也将进一步加速东风集团“科技跃迁”在襄阳基地的落地。

签署《襄阳市人民政府东风汽车集团有限公司建设新能源乘用车项目合作框架协议》

签署《襄阳高新区管委会东创紫联(武汉)新能源科技有限公司项目进区协议》

落户襄阳政企携手加速产业布局

根据协议，东风将在襄阳投资建设新能源乘用车项目，该项目为东风EV新能源乘用车基地，后续将导入东风自主研发S31全生命周期车型(年型车、改款车)。同时，还将围绕该项目建设新能源乘用车配套产业园，推动配套企业集聚襄阳，助力打造新能源汽车产业集群，加快襄阳汽车产业转型升级。

“发展是第一要务，东风将在新能源乘用车项目中履行责任和义务，为经济社会发展作出东风应有的贡献。襄阳人口多、消费潜力大，希望襄阳市与东风继续在促进消费上做文章，努力实现互利共赢。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在签约中表示。

预计2028年底，项目累计实现整车销售额450亿元，累计带动零部件实现销售额285.23亿元，整车和零部件创造就业岗位1.05万个。可以预见，东风在新能源领域的持续发力，将为襄阳新能源汽车产业突破性发展注入强劲动能，也将为襄阳都市圈高质量发展贡献力量。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

打造爆款三箭齐发进击小型纯电赛道

此次项目合作协议的签署，对东风EV新能源也意义重大。作为东风集团旗下专注小型纯电的二级业务单元，东风EV新能源被寄予厚望，承载着东风集团“科技跃迁”与自主乘用车“铺天盖地”发展格局的双重使命。

自2024年成立以来，东风EV新能源羽翼渐丰，渠道与体系建设不断完善，产品竞争力持续提升，特别是去年推出的精品纯电小SUV纳米BOX，以小型纯电市场的黑马之姿，一举迈入自主小型纯电SUV第一阵营。数据显示，2024年，东风EV新能源全车型全年销量突破35000台，12月销量更是跻身当月新能源SUV销量排行前十。今年1月，东风EV新能源乘势而上，推出起售价不到6万的纳米BOX轻风版，产品布局得到进一步丰富，并构建起201km、331km、351km三种续航版本共七款车型的纳米BOX家族产品矩阵，丰富的选择赢得了更多消费者的信赖。

棋行于一域，落子谋全局。随着近日东风集团新能源乘用车基地项目的尘埃落定，东风EV新能源一路从十堰到襄阳，在产业布局上大踏步迈向新蓝海。不仅如此，据透露，2024年，东风EV新能源将三箭齐发，在新品牌、新平台及新产品上全面布局，以期在小型纯电赛道上再次跃迁。

乘时代东风，走创新之路。“十四五”征途在前，东风EV新能源将全力进阶，在小型纯电赛道上铺展宏图，让东风集团自主乘用车“铺天盖地”的发展棋局落子有声。

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