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不仅京牌没了，自己买的宝马也归别人了!这样用车牌指标的请注意了……

“摇号总不中，咋办?”

“借个指标买车”

靠谱么?!

方便一时

殊不知，一旦遭遇法律纠纷

简直是赔了夫人又折兵

近日北京的张先生就遇到了这样的糟心事儿

自己花钱买的宝马车

被另外一个人要走了，法院竟然还支持这么干

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究竟怎么回事儿

跟小九一起了解一下事情的来龙去脉吧

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宝马车被法院扣押，来了真车主?

近日，钟先生名下的一辆宝马车被法院扣押，随后张先生到法院称其才是该车辆的实际所有人，自己是借钟先生的指标购买车辆，买车的钱是自己出的，车应该是自己的!希望要回车辆。海淀法院判决驳回了张先生的诉讼请求。

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两个人的纠纷，第三人损失了宝马车

明明花了钱，还能证明确实买车的钱的是自己出的，车怎么就要不回来了?

事情的经过是这样的，前后分为是两起案件。原本是孔先生与钟先生产生民间借贷纠纷，后经法院判决：钟先生应支付孔先生款项共计50万余元。孔先生依据生效判决书申请执行，于是登记在钟先生名下的一辆宝马轿车在执行过程中被执行局扣押。

这个时候，来了一位张先生，他诉称：“自己才是车辆的实际出资人和使用人”，这车只是登记在钟先生名下，于是赶紧在执行过程中提出异议申请，但仍然被裁定驳回。

宝马车出资人起诉指标主和债主

为了拿回自己花钱买的车，张先生提出案外人执行异议诉讼，请求对钟先生名下的宝马汽车停止执行。于是，涉及借贷纠纷的孔先生与钟先生又称为了被告。

对此，孔先生认为：根据法律规定，机动车应该登记在车主名下，车辆未经登记不得对抗第三人。本案涉诉车辆登记在钟先生名下，张先生没有在京购置车辆指标，也不具备相应资格，无权在京购置车辆。根据登记判断车辆权属，登记有公示效力，申请执行该车辆符合法律规定。

另一被告钟先生经法院依法传唤，未参加诉讼。

庭审现场：有付款证明也没用

为了追回自己花钱买的宝马车，庭审中，张先生向法院提交了转款记录，用以证明其支付了购车款，并提交车辆维修费发票、保险费发票和保单，用以证明自己实际使用该车辆。

法院经审理认为：

本案中，被采取强制执行措施的车辆登记车主为钟先生而非张先生，所以，张先生应当就其对执行标的享有足以排除强制执行的民事权益承担举证证明责任。张先生主张涉案车辆是其借用钟先生购车资格而购买，但其未能提供直接证据证明双方存在借名购车的关系，虽张先生提供了购买车辆的付款凭证以及日常使用车辆的产生的费用凭证，但也不足以证明其与钟先生存在借名购车的事实。

同时，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则，在本市购车需有车辆配置指标，方可办理车辆所有权登记。即使张先生与钟先生之间存在借名购车的约定，张先生明知自己目前未取得本市购车指标，即使购买车辆也不能办理车辆登记手续，仍与钟先生之间约定借名买车，以此规避机动车登记规定，构成对机动车登记管理公共利益的损害，其行为不应受到法律保护。

综上，张先生以其为该车辆的所有权人为由要求停止对该车辆的执行，缺乏事实和法律依据，法院对此不予支持。

宣判后，张先生提起上诉，二审维持了原判，此案现已生效。

最终，张先生也没有争回自己真金白银买的宝马车。

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“借指标买车”纠纷真不少

真金白银花了钱，遇到纠纷，车却要不回来的，不仅仅是张先生一个人，而且无一例外，全都是“鸡飞蛋打”一场空，更有甚者亲人之间对簿公堂。更多相关报道，戳下方链接了解。

这样使用购车指标后，北京一女子与前夫和婆婆对簿公堂!法院这样判了!

为了一块京牌，俩人闹上法庭!还可能指标没收，限制摇号!什么情况?

法官提醒：借标买车，不受法律保护

“借名买车”无法得到法律的保护，所谓的车辆购买人并不是法律意义上的车辆所有权人，一旦遭到车辆登记所有权人被执行的情况，无法要求停止对车辆的执行，很可能会“钱车两空”。

别以为指标出借人就可以不劳而获，白白得到一辆车，一旦被发现借名买车，那这指标恐怕也要保不住喽!

目前北京市实行小客车数量调控措施，具有购车指标的公民应严格遵守相关规定，避免出借购车指标。借名买车的行为，违反《北京市小客车数量调控暂行规定》的相关规定，不仅涉及诉讼引起不必要的诉累和麻烦，购车指标也有可能面临被相关部门收回的风险。

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钱花了，车在别人名下

这车开着也不踏实啊

踏踏实实“摇号”

本本分分买车

千万别抖机灵

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资讯篇

易四方技术平台解读： 既可越野，更可创造全新出行体验

畅游山水也需安全回家，易四方为用户带来全新出行体验

从 20 年前的技术梦想到今天的量产成果，易四方技术平台的研发过程经历了大量的测试验证。也正是在这个过程中，易四方的研发团队发现，真实的用户需求复杂度远超想象。

越野，只是现阶段伴随仰望 U8 而公开的极限挑战场景，易四方也必须有能力解决用户日常出行遇到的实际问题，例如传统大型硬派越野车城市出行不灵活，高速行驶稳定性低等。

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易四方技术平台的研发团队认为，易四方技术平台的 DNA 是四电机驱动技术，而这一技术用户价值的最佳呈现方式之一，就是原地掉头功能，因为它展示了易四方提升日常出行体验的根本性技术优势。

通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。

为了提高这一功能的可用性，易四方技术平台研发团队大幅提升了四电机系统的性能，使原地掉头和敏捷转向功能可以在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用。无论是在狭窄的停车场需要快速泊车，还是在乡村小道中会车，亦或是遇到 90°直角弯道，车辆都可以通过原地掉头或敏捷转向功能调整行进方向，让大型 SUV 在类似的场景中拥有出色的机动性。

易四方技术平台优秀的感知、控制和执行效率，使得车辆可以解决另外一大传统汽车的安全风险——高速爆胎。

正如冰雪路面行驶一样，爆胎会导致车辆的行驶动态失去平衡。易四方技术平台的高速爆胎控制能力，可以在车辆在最高 120km/h 的时速发生单轮爆胎后，以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。

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最后，易四方技术平台对车辆安全能力的加成，不仅体现在动力系统本身的性能，还与车辆防护能力相融合。仰望 U8 搭载的易四方技术平台，核心零部件防护能力达到 IP68 级别，应急浮水功能可以在短时间浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障。在台风、大暴雨等容易导致城市内涝的天气中，用户可以放心地通过城市涉水路段。

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极致安全，是易四方技术平台带给用户最核心的价值，它让车辆拥有了像猎豹一样敏捷而强壮的四条腿，提高车辆在各种路况下行驶的稳定性，从而让用户投入到享受驾驶、探索的乐趣中。

有了安全，易四方技术平台强大的电驱总成系统与创新的应用功能，更为车辆赋予了极致的性能与极致的驾驶体验。

安全、性能、体验三大关键词，证明了易四方技术平台绝对不仅是有千匹马力的高性能动力总成，更是从底层逻辑上改变了车辆的控制方式，更高效、更安全地控制车辆。

未来，易四方技术平台将会标配搭载于新能源硬派越野仰望 U8、纯电动性能超跑仰望 U9 两款车型上，并尝试在更多市场主流车型中，利用四电机技术为用户带来创新的驾乘体验。

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