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京牌到底有多难摇：京绿牌新申请者需排队8年，买车牌高至17万

狗叔今儿就给大家伙聊聊北京的车牌到底有多难摇到，说到首都北京很多北漂的年轻人一定深深感受到了这座城市的严酷感，每天为了生存而奔波着，聊得有点偏了，我们言归正传还是来说北京摇号，北京应该是在我国首先推出单双号限行的城市，也从侧面表现出了北京这座城市的拥堵，即使你有张京A好几个8的车牌，到了单号日也是个弟弟，不过饱汉子不知饿汉子饿，有张车牌就不错了，很多北京人可能好几年都没有摇到车牌吧，其实不是你运气不好，只是摇号里面的暗箱操作太多，不信你看看哪位领导或者官员家的新车没车牌呢?不过说这些也没用，但是北京牌照摇号难度以及租牌那些套路多到小编都有点不敢相信，下面就给大家讲讲。

京牌到底有多难摇：京绿牌新申请者需排队8年，买车牌高至17万

爆料(真材实料)篇

小编并不是北京人，但是很多朋友肯定在买车时应该会看一眼北京的车价，然后发现会低很多，北京缺的不是汽车，而是车牌，今天小编看了一篇文章就是写那位车主的亲身经历，带着全家三个账号参加了8年的摇号过程，但是还是没有摇到车牌的经历，也可能说这位车主运气不太好，但是摇号难这件事情是真实存在的，就在19年北京市对小客车指标年度配额为10万个，普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，其实与18年的指标年度配额相同。这样说可能很多朋友并没有觉得很难摇啊，那我还是简短几句话分析一下，正常汽油标准指标2400人抢一个车牌，新能源指标的新申请者需要排8年才能排到机会，其实这个竞争激烈程度不亚于热门公务员考试的竞争，这样的竞争也滋生了很多不同形式的京牌交易，最常见的就是租牌这种方式，简单说就是与车牌的主人商量好使用的周期然后给相应的费用，大多是2万一年，租赁的越长应该价格越低，不过当你验车时需要车牌真主人出面时，你可能需要加钱。还有一种最为常见的就是买牌过户，19年行情大约在15万-17万根据性别跟户籍决定，这个就不多讲了，最有意思的应该是融资租赁方法，可能很多朋友不太了解，其实这种方法就是你买车时有的汽车经销商直接跟第三方租赁指标(租车牌)金融服务的公司合作，这样租车牌相对来说价格会便宜点，但是会面临到你租车牌不能全款支付，只能贷款，对于多少利息就不好说了。

京牌到底有多难摇：京绿牌新申请者需排队8年，买车牌高至17万

结语(小编抒情)篇

讲完北京摇号后，其实小编挺庆幸自己没生活在北京这座大都市的，买个车牌都等于小编3年工资了，北上广真的不相信眼泪，有钱你就是爸爸，很现实很残酷，不过也希望有关部门能合理控制车牌摇号的公平合理性，小编也更希望北京没有摇到号的朋友能尽早搞到车牌，本次的狗叔畅聊到这就要结束了，朋友们如果有什么想聊的欢迎下方评论，小编会1对1激情畅聊回复。

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资讯篇

2024年汽车销量排行榜 比亚迪夺冠

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据中汽协消息，2024年我国汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%。其中乘用车批发销量为2348.7万，同比增长9.5%。

打破南北大众局面比亚迪夺冠

比亚迪首次拿下全年销量冠军宝座，销量呈几何式暴涨，打破了以为南北大众垄断前二席的局面。而这也是有迹可循的，比亚迪2024年多次单月销量成绩稳居第一。前十中上汽通用及东风日产是唯二销量负增长。另外罕见上榜的还有奇瑞汽车，而长城汽车却跌出榜单。

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SUV轿车比重持平MPV持续萎靡

细分市场

在过去的一年里，虽然受疫情跟原材料涨价等原因影响，轿车及SUV依旧同比有所增长。

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