2024年京牌新政策-提供一站式车牌服务！

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二手车市场库存积压严重，京牌成贩卖最大障碍，老板：10块一斤!

导读：车已经成了人们出行的必要交通工具，现在基本上的家庭都拥有了自己的车，据相关数据显示，全国汽车的保有量已经达到了3.18亿辆左右，相当于全国总人口数量的1/4左右。特别是在一些一线城市，像北京、上海、深圳这样的城市，汽车更是多的出行都是个问题了，很多大学生都开着汽车上学，汽车作为一个消耗品当然会有一定的使用年限，很多人买了车之后还没开个几年就转手了。主要是现在很多产品更新实在太快了，汽车这样的产品也是年年有新品，在经济条件好的家庭看来，买车也没有什么压力，当然也有一些开了七八年转手换新车，这也无可厚非，毕竟车对于一些家庭来说还是比较奢侈的。

二手车市场库存积压严重，京牌成贩卖最大障碍，老板：10块一斤!

我们卖掉的车都去哪里了?当然是二手车市场了，买二手车的人其实也是非常多，并不是每一个家庭都那么有经济实力，他们买二手车也是为了提高自己的生活水平，在一些二线以及更后面的城市，二手车还是比较好卖的，毕竟这些城市也是二手车的主战场。二手车行的老板也算是高收入人群了，店面也是非常气派，特别是一些二手豪车的老板。除了一些二手豪车，普通家用豪车也有一定的市场，也会有很多从事这方面工作的人群。

二手车并不是在每一个城市都能畅销的，在北京这样的城市是很难有生存空间的，这主要有很多方面的原因，其中包括卖车成本、场地、市场需求以及上路等方面的问题，我们看看真实情况中北京二手车市场是怎样的景象，在北京一些低端二手车是比难买的，光看这些车的待遇就知道了，基本上都是在一些野外的空地里面，这样的租金能减少一大笔开支。

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现在能拿到京牌也是一件非常不容易的事情，这些二手车市场上有很多都是京牌，在北京很多外地车辆是进不去的，这主要还是由于北京汽车保有量太大了，交通压力非常大。就连京牌的车也要四开四停或者单双号限行，除了这些原因就是排放的问题了，很多车在京不达标很容易被强制报废。京牌也是二手车滞销的一大原因，买了车也很难在京上路，其他城市的人也基本不会买，二手车一般在同城销售的比较多，跨省这样的毕竟还是少数。

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你总不可能买一个十几万的二手京牌车开回家吧，别人一看就知道你是一个好面如命的人，显然我们身边很少有这样的人，想买一个二手京牌车代价还是非常大的，二手车市场库存积压实在太严重了，毕竟也要混饭吃，老板想出了一个点子，打出10块一斤的广告来提高销量，确实这样的效果还是不错的，前来问车的人络绎不绝，但是真正购买的人还是非常有限的，这些车包括、本田思域、大众帕萨特、五菱宏光、奥迪A6等等。

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资讯篇

自驾游高峰期来袭，骆驼蓄电池助力车主绿色畅行

经文化和旅游部数据中心测算，今年春节假期全国国内旅游出游超过3亿人次，同比增长23.1%。春季来临，加之疫情形势总体平稳，乡村游、周边游热度正在回升，携老游、亲子游等出游形式逐步回归，自驾游成为了深受老百姓欢迎的出行方式。

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我们常说：旅行的意义在于过程，而不是目的地。从起点到终点之间，你可能会发现无数个想要停留的美丽地方。但汽车蓄电池故障造成的旅途停留，会让“乐趣”变“麻烦”，是每位旅行者都不想遇到的状况。

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