（车牌攻略）北京汽车牌照租赁一年需要多少钱『不仅收费适当还很高效率』

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工信部副部长辛国斌今日在国新办新闻发布会上表示，要支持创新突破。将重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用。启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。(第一财经)

工信部：会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策

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北京目前使用的号牌中，有京A、京B、京C、京E、京F、京J、京H、京J、京K、京L,京M、京N、京P，首先要知道的是，北京车牌不是按照一般身份的行政区划来划分车牌的，而是根据时间顺序来划分牌照，从A开始，用完京A里的数字后，就往后顺延，先说明一些特殊牌照，京B是北京出租车专用，京O是警用车辆专用，京G和京Y是北京郊县专用，京V是中央直属部队。由于D、I容易和一些字母数字混淆，所以没有使用京D和京I。

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京A的车牌都是在1996年以前就办下来的，除了白底黑字的外企车辆，京A为政府机关的车牌，其中最罕见的是京AG6号段，该号段是分配给部分国家高级官员的专属号牌，目前只发行了100多个。京A8是部级领导的标志，也是京城一些权贵的阶级符号，在九二式牌照使用之前就保留了京A80、81和82给中办、国管、中警和市委使用，一些有资源的商界大佬，通过渠道也获得了这些号牌，所以现在在路上看到的京A车牌，基本上都是一些在当时就很厉害的人。

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京A88888是国家以前给班禅的专用车牌，但是班禅一次也没有使用，目前京A88888车主为韩凌燕，身份暂不知晓。还有黑色牌照的京A88888，这个号牌的主人大家应该都有所耳闻，就是曾经的北京首富李晓华，同时他还有着中国第一辆法拉利，号牌为京A00001。

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京C是1996年发行的，京E是1997年发行的，京F是2002年发行的，京H是2003年发行的，京J是2005年发行的，京K是2006年发行的，京L是2007年发行的，京M、京N和京P都是2008年发行的。从北京的普通车号牌上就可以知道该号牌的申领时间。

北京的号牌虽然不同于其他省份，但是北京的号牌更能体现出某些价值。现在北京的普通人想要有一个号牌，需要摇号好几年，甚至都摇不到，为了能在北京开上车，有些人甚至跑到河北去办了号牌，其实我在这里想和大家说一句，没有指标也不耽误开车，现在的新能源车又好又快，几百公里的续航在北京也是完全够用的，最主要的是，新能源的绿牌比燃油车的蓝牌可要容易中标。最后祝愿大家早日摇到号牌，成为有车一族。

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资讯篇

520马力+拨片换挡+新内饰 这款重卡新品晋级行业“弄潮儿”

福康+采埃孚动力搭档，适应性更强

对于一款专为运输、物流打造的牵引车，全新欧曼GTL至尊版究竟有哪些优势?这就不得不从该车搭载的动力链说起。

这款车搭载了福田康明斯A12系列发动机，拥有最大520马力动力输出，在950rpm转速区间亦可爆发出最高扭矩(小编了解到，该车还可选择最大580马力发动机)，低速大扭矩特性充分满足高效运输工况。

同时，搭配传动效率高达99.7%的采埃孚传胜第四代智能AMT自动挡变速箱，整车传动热效率超过44.6%，保证了在较为复杂路段发动机与变速箱的最高效匹配。得益于此，经过实测，该车较同级别手动挡车型而言，百公里油耗可降低5%～10%，在油价走高的时代，为广大卡友每年节省一笔不小的额外开支。

在续航方面，全新欧曼GTL至尊版搭载了760L+300L容量的双油箱，在实际道路运营下，预计行驶里程可轻松超过3200公里，减少进站加油次数，为高效运营奠定坚实基础。

使用过欧曼GTL车型的卡友都纷纷表示，欧曼GTL车型的适应性非常强，那么全新欧曼GTL至尊版能否更胜一筹呢?

从底盘来看，这款车采用了前2后3的钢板弹簧悬架设计，配合2.846小速比后桥，标载运输不在话下，煤炭运输也如鱼得水。

而且，在可靠性方面，这款车因其采用框架式车身结构，高强钢材质，保证整车行驶稳定性;高效SCR技术路线、缸内后喷后处理技术、模块化设计的ETV高效节气阀门等，都让整车的后期维修保养时间延长。据悉，在应用了一系列高可靠性技术后，这款车可实现前后桥轮端80万公里免维护、DPF40万公里免拆洗、变速箱20万公里保养里程、10万公里长换油等。可以说，一车在手，赚钱无忧。

结语

通过本期的评测，其实各位卡友不难发现，全新欧曼GTL至尊版在继承上一代车型优势同时，又进行了全新的改进与升级。作为一款专为全能运输而生的重卡产品，欧曼GTL一直拥有极为亮眼的表现，这也使得其连续3年在细分市场销量和占有率保持行业领先。尤其是在福康A系列发动机和采埃孚AMT变速箱的加持下，这款车可谓是更胜一筹。

如果您追求的是经济、耐用、舒适、可靠，那么，相信这款车绝对堪称您运输路上的不二之选。同时，欢迎各位卡友在评论留言，谈一谈您对欧曼GTL的真实用车体验。

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