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新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

北京车牌是一个被严重限制的公共资源，每年仅发放10万指标，其中燃油指标4万，新能源指标6万，但是目前摇号池中却有近400万摇号大军，虽然2024年新增了家庭摇号，且一次性额外发放了2万新能源指标，但仍然杯水车薪。

不过近期一个最新推出的新能源车型，却推出了带京牌出售的模式，这对于诸多申请人来说，绝对是个大好消息，不用再劳心劳力的参与小客车指标摇号，只需要买上这辆车就有京牌可以用，可谓是两全其美，但是事实却远非想象中的这样美好。

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

相信很多读者已经看到了几何C的营销广告，几何C是由吉利汽车集团最新推出的中高端纯电品牌，是2024年杭州亚运会官方指定用车，该车型在出售的同时，不仅享受国家免税政策。

还拥有2年7折保值回购，以及2年免费充电，终身免费基础保养的额外福利，但是我们今天要说的重点却不是这些，而是一项和京牌有关的服务。

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

据网友介绍说，几何C除去以上的福利外，还有一项针对无京牌客户提供的服务，也就是带京牌出售，无京牌客户购车可以获得几何C提供的京牌2年使用权，并且到期后，还提供续费服务，只需要每年付出8000元费用即可。

看到这里笔者不自然的就联想到了京牌背户，这不就是出租京牌吗?只是让人值得琢磨的是，这里的京牌究竟是几何C提供的个人京牌，还是相关部门的新型补贴呢?

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

如果真有此类补贴，相信相关部门早已举办发布会广而告之了，但是目前只有几何C提出了这项服务，所以说个人京牌的概率比较大，如果真相真是如此，我们就不得不赞叹一声，几何C为了营销自己，简直就是在顶风作案。

众所周知相关部门明确表示禁止以任何形式出售或出租京牌指标，而且近期相关部门也针对京牌买卖开展了整治行动，在此期间共抓捕166人，其中124人被刑拘，被刑拘的人中不乏一些以倒卖为生的京牌贩子，而现在几何C的行为，又和京牌贩子有什么区别吗?

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

至少在笔者看来，几何C的这种营销模式和京牌贩子没什么区别，当然有人会说京牌贩子不会给2年的免费使用权，但是要知道几何C的主要目的是卖车，一辆车的价值在12.98万-18.28万，而新能源指标在灰色交易市场中的价值每年也仅在1万元左右，两年也仅仅2万元。

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

大家肯定都听过一句话叫羊毛出在羊身上，一辆车的利润有多少我们不得而知，但是可以肯定的是所有车企都不会做吃亏的买卖，毕竟目前市场上存在绝大多数优惠力度在5万上下的车型，且除去包括京牌在内的所有福利，车企一定还有很大的利润空间，所以2万元对于车企来说不过是毛毛雨罢了。

但是用京牌来做营销无疑是最成功的，毕竟400万的摇号大军，肯定会有不少人会为此掏腰包，而且几何C还将京牌的效用发挥到了最大化，下面就让我们来看看他们是如何将京牌的价值深层次挖掘的。

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

首先可以肯定的是，几何C现在用了最小的代价获取了最大的利益，毕竟京牌的受众群体较大，但实际费用却相对较低，先是抛出了2年免费使用权，后更提出了续费服务，且每年只需支付约8000元的费用，这样的服务面对的就是无京牌且正在参与摇号的人群。

开上了京牌车但是不影响摇号，如果两年内中签了即可将京牌过户到自己名下，如果没中签还可以继续付费使用该京牌，但是值得一提的是，几何C连客户中签后的退路都已经想好了。

新能源新型营销模式，带京牌2年使用权出售，到期还可续费

2年7折保值回购起到了至关重要的作用，如果购车客户2年内中签了，且不愿继续使用几何C，而是想要换购其他车辆，那么几何C提供回购服务，例如最低配12.98万的车型，2年后回购价格在9.1万元也就是打7折，这对新能源哪怕一些燃油车来说，都是一个相当高的保值率。

但是几何C在这里也有小心机!他的回购对象并非是吉利汽车集团，而是另一个目前并不出名的新能源交易平台，看到这里各位读者应该都明白了，几何C推出了一个带京牌出售俨然是一个连环套，无论是出于后续发展也好，还是对于自家品牌车型的自信也罢，这项服务对几何C来说只有好处没有弊端。

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但是对于实际购车者，以及新能源京牌指标的出租方来说，却承担了诸多有可能出现的风险，下一期我们就聊聊双方承担的风险都有哪些。

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资讯篇

2024年12月份汉兰达销量6720台, 同比下降53.34%

【 销量数据】 日前，从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月汉兰达销量为6720辆，在广汽丰田销量中占比9.08%，在SUV销量中排名第50位。

汉兰达销量走势图 (单位:辆)

2024年12月，汉兰达销量同比下降53.34%，环比增长52%;最近12个月中，汉兰达销量在2024年1月达到最高，销量为13189辆。

汉兰达最近一年销量数据

月份 销量 占广汽丰田份额 占SUV份额 在SUV中排名 2023-12 6720 9.08% 0.65% 50 2023-11 4421 5.19% 0.43% 69 2023-10 5174 6.40% 0.5% 62 2023-09 8226 8.57% 0.8% 44 2023-07 7119 8.48% 0.69% 47 2023-06 9145 9.07% 0.89% 36 2023-05 8138 9.72% 0.79% 28 2023-04 5659 8.27% 0.55% 20 2023-03 7260 7.49% 0.7% 38 2023-02 4969 10.00% 0.48% 45 2023-01 13189 13.23% 1.28% 21

在SUV市场，汉兰达在2024年12月份的市场份额同比下降了1.50%，在SUV的排名较上月上升19个名次。 2024年1-12月，汉兰达的累计销量达到80020辆， 同比下降25.72%， 在SUV销量排名为第44位。

广汽丰田2024年12月销量情况

车型 销量 所属级别 在级别中排名 占该厂商份额 雷凌 16525 紧凑型车 9 22.32% 锋兰达 11354 SUV 23 15.34% 威兰达 9780 SUV 28 13.21% 凯美瑞 9340 中型车 12 12.62% YARiS L 致炫 7837 小型车 2 10.59% 汉兰达 6720 SUV 50 9.08% 赛那SIENNA 5296 MPV 6 7.15% 广汽丰田bZ4X 3394 SUV 90 4.58% 威飒 1607 SUV 136 2.17% 丰田C-HR 1149 SUV 158 1.55% 凌尚 978 紧凑型车 65 1.32% 威兰达新能源 53 SUV 264 0.07%

汉兰达与竞品车型销量对比(2024年12月)

车型 销量 所属级别 在级别中排名 所属厂商 占该厂商份额 汉兰达 6720 SUV 50 广汽丰田 9.08% 本田CR-V 21637 SUV 5 东风本田 35.52% 别克GL8 9425 MPV 3 上汽通用别克 19.91% RAV4荣放 13210 SUV 19 一汽丰田 22.13% 奇骏 282 SUV 227 东风日产 0.50% 途胜 3935 SUV 83 北京现代 15.70%

汉兰达 25.88-34.88万

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特别说明：

1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布，销量数据不包含进口车型，仅供参考，请以汽车厂商公布的销量数据为准。

2、竞品车型根据网友访问行为数据产生，不包含进口车型。

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