给你讲解|出租北京牌照多少钱『真实的京牌过户成功案例』

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严打京牌租售已成定局，京籍无车家庭用车刚需该如何解决?

2024年2月18日一则《2024年北京市交通综合治理行动计划发布，小客车调控政策将完善优化》的文章迅速传播于网络之中，这主要是因为其中有一项关于《加大打击租售小客车指标》的内容，同时小户也为此专门写了一篇解析文章，不过在文章下方的评论区中却有粉丝提问：“京籍无车家庭该怎么办?”，为此小户从以往公布的通告内发现了一些蛛丝马迹。

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其实早在2018年就有相关言论传出，尤其是在2024年天津举办完泰达国际论坛会议之后，关于“对无车家庭优先分配新能源指标”的讨论更是如火如荼，不过在众人为此感到欢呼的时候我们不难从中发现一些问题，那就是关于新能源自身存在的某些问题。

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众所周知新能源汽车是饱受诟病的，尤其是在中科院院士杨裕生抨击新能源节能是伪命题后，人们开始逐渐的发现新能源存在伪环保、短续航、危险系数高等问题(具体内容小户不再详述，如要了解详情请搜索新能源伪命题进行查看)，而且以目前的技术水平来看，新能源想要有突破性进展明显是不可能的，尤其是在当今这个特殊时期，新能源的研发和突破可能会延后。

这也预示着今年有用车刚需的百姓是吃不上这块新能源指标的蛋糕了，那么既然分配没戏，摇号有希望吗?

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2024年北京新能源指标相比2024年增长了200达到54200个，按照这个数量来计算，在当前摇号基数不管的情况下，可以减少摇号人数的12.6%左右，也就是说排在新能源靠后位置的人还要再等大约7.9年才可以开上新能源汽车，当然这也建立在新能源指标每年只增长200个的基础上。

所以说指标增长的数量治标不治本，而这个标也犹如毛毛雨一般起不到实质性作用，所以想要通过排队新能源或者摇号的方式获得北京车牌的方法在当前看来是难上加难的，不过也有人对此提出了疑问，普通小客车摇号人数高达300多万，而新能源排队人数也超过了40余万，难道北京的刚需真有这么多吗?经过分析北京常驻人口后发现，似乎真正有刚性需求的人或不足20%。

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根据2024年数据可知，北京常驻人口约在2153.6万人，其中60岁以上老人占比25%约538.4万人，我们减去这部分不太可能驾车出行的老年人，也就还剩下1615.2万人，而根据新闻媒体报道2024年北京汽车保有量将突破600万辆独成一档，也就是说在这1600余万人里还要再减去600万的有车一族，也就还剩下1000万人，这时候我们计算的只是个人的单体数量，但是我们还应该将家庭因素添加进来。

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例如一个5口之家拥有一辆汽车，这时候1辆车就应该减去相应的5口人，不过其中还有两口、三口等等数量不同的家庭，所以造就了当前300余万人摇号的局面，另外熟悉摇号规则的人应该都很清楚，摇号系统是以个人为标准，无论家庭中的其他人是否拥有京牌，只要本人名下没有京牌即可参与摇号。

这就导致一些没有刚性需求的人也会参与摇号，而他们的想法只不过是为了方便，或者是怕以后有需求的时候摇不到号而已，同时小户经过对周边摇号人群的调查采访后发现，只有大约不到20%的人是家庭中没有京牌的，所以说参与摇号的大多数都是未雨绸缪。

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其实说了这么多就是告诉大家目前京牌正处于一个紧张阶段，长此以往必定会有更多的弊端出现，所以相关部门才着手治理京牌租售等现象，同时至于大家所关心的京籍无车家庭具体政策如何，目前没有明确的答复，不过大家可以关注一下关于京牌的相关新闻，只要有新能源技术突破或者京牌租售治理进展报告等新闻出现，距离指标分配就不会太远了。

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资讯篇

可城可野随意切换 纳米BOX带你一秒get正确的出行姿势

每年的元宵节，看花灯是必不可少的环节。今年的元宵节恰逢周末，不少年轻家庭都打算趁此机会去户外畅玩一番，一起赏花灯、猜灯谜、坐船夜游;还有部分年轻人会选择开车回家，同父母一起吃汤圆看晚会，跟着电视云赏灯。但无论是出游还是回家，自驾出行早已成为年轻家庭出行的首选。

说到车的话，传统燃油车在年轻人这里已逐渐失宠，起步更带劲、用起来更省钱的电动车成为新宠。但现在的年轻人，普遍手头并不宽裕，对他们来说，好车不在贵，关键得适合。今天，小编就给大家推荐一款适合年轻人开的6万级纯电出行神器——纳米BOX轻风版，这款神器到手，佳节畅行无忧。

四口之家出行空间岂能随便将就

元宵节若是一家四口出行，一个特别能“装”的移动舒适大空间，必须是标配。放眼整个6万级的纯电动车市场，纳米BOX轻风版作为一款真SUV，和一众同级的小车比起来，空间优势是非常明显的。

先看乘坐空间，纳米BOX轻风版虽然是一款小车，但坐进去之后，空间表现十分让人惊喜。整车轴距2423mm，在同级同价位的纯电动车型中，可以说是非常能打的。整车在空间设计上也拿捏得很到位，前排的头部空间比较宽裕，后排的腿部也能舒展开来，很好的诠释了什么叫“小身材也有大空间”。

载物空间方面，纳米BOX轻风版的行李厢容积为300L，日常出行的装载是绝对够用的。而且后排座椅还支持整体放倒，放倒后的行李空间最大可拓展至1107L，灵活的多样用途，大大提升了车辆的实用性，无论是日常超市采购，还是佳节走亲戚，都不在话下，像滑雪板、冲浪板、烧烤架、婴儿车之类的大件物品，也能够轻轻松松装下。

实现快充自由真正放下续航焦虑

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元宵节选择纯电出行，续航是用户关注的头等大事，这也是纯电出行的最大痛点。总的来说，决定车辆续航表现的重要因素有两点，一个是车辆本身的标定续航能力，二是车辆的补能能力。

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续航方面，纳米BOX轻风版CLTC综合工况续航里程为201km，能够满足用户日常通勤、近郊出游的需求。补能方面，纳米BOX轻风版是6万级纯电SUV中，为数不多配备直流快充的车型，快充32分钟就可以实现30%-80%回电，也就是一顿饭的时间，慢充也仅需要3小时就能完成0%-100%的补电。

对于车主来说，开着配备快充功能的纯电车，踏实感要远远高于仅配备慢充功能的，且不说有的车辆慢充满电时长高达10小时。相较于这些车型，纳米BOX轻风版的快充功能，让年轻人真正放下了续航焦虑，实现快充自由，出行也更有安全感了。

路途乐趣无限可城可野随心驰骋

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有快充还不够，性能和驾趣也不能少。动力方面，纳米BOX轻风版搭载125N·m永磁同步电机，最大输出功率为33kW，起步迅速，加速响应十分灵敏，无论是变道超车还是直线加速，纳米BOX轻风版都能应对自如。

得益于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台的加持，以及雷诺大师级团队的专业底盘调校，纳米BOX轻风版的操控性能超出期待。整车采用前麦弗逊式独立悬架结构，驾驶的稳定性和舒适性都不错，能够很好的过滤掉路上的小颠簸。车辆最小离地间隙达150mm，也大大提升了车辆的通过性，对付一般的泥地烂路都不成问题，既能走得了城市大道，也能驰骋自然和郊野。

纳米BOX轻风版虽然是一款6万级的入门级车，在智能化的配置方面也不含糊。车内配备了10寸悬浮高清炫彩中控屏，可以实现语音识别控制及导航、音乐播放等在线娱乐功能，在一两个小时的路途上，有这些功能的陪伴，驾乘的乐趣也能更丰富。

在竞争日渐激烈的小型纯电市场上，想要脱颖而出，还是得靠自身的过硬实力。综合来看，纳米BOX轻风版的产品力还是可圈可点的。有快充+越级空间打底，再加上出色的操控加持，在6万级的纯电市场上，纳米BOX轻风版算得上各项全能无短板，整体的产品配置也是“天花板”级别的了。相信，这款新推出的出行神器，极有可能成为新的爆款车型，未来市场中的表现值得期待。

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