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在北京租赁北京车牌多少钱一年【具体价格多少我来告诉你吧】

2024-05-15 14:48:55 作者:京城车务
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几何C新推带京牌出售服务,等同于变相出租京牌

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近期吉利集团新推出的几何C被搜上了热门,在其推出多项新型福利待遇后,一个关于带京牌出售的服务映入了人们的眼帘,大概内容就是无京牌客户,在购车的同时几何C免费提供京牌2年使用权,且到期后还可按照每年8000元的价格进行续费。

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随即便有诸多人群陷入了疯狂之中,免费的京牌诱惑力着实很大,但是在疯狂的同时,还希望大家能保持起码的能冷静,了解一下其中可能出现的风险,在进行购买也不迟。

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目前想要在京购车,只有参与小客车指标摇号或者参与新能源排队轮候,由于家庭摇号尚处于测试阶段并不计算在内,这两种京牌获得方式都比较艰难,尤其是小客车指标摇号,350万摇号大军每期仅可分配6000余个指标,而新能源排队轮候人数也高达近50万,那么几何C又是哪来的这么多京牌呢?

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一、从个人手中“购得”

北京车牌虽然摇号难、排队难,但是京牌的保有量还是很客观的,再加上京牌分配极其不均匀,所以诸多家庭户中拥有多个京牌闲置在家,于是就有人想要将京牌变现,所以几何C的京牌来源,很有可能就是从这些人群中“购得”。

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二、企业参与摇号所得

企业参与摇号和个人用户有很大的不同,企业参与摇号需要上一年度在京缴纳税费达5万元以上才可获得一个有效编码,同时每增加50万纳税额度可增加1个编码,但是每个年度最多不会超过8个编码,如果按照这个摇号方式来看,哪怕几何C每年都大满贯,也不可能有太多的京牌供给给客户使用。

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经常关注京牌灰色交易市场的读者应该了解,目前相关部门针对京牌买卖、租赁是明令禁止的,正是由于此项规定,导致在租、买车牌期间签订的任何协议都属于无效,因为《合同法》中有明确规定,所有和政策、法律相悖的协议都不成立,不受法律所保护。

所以一旦出现问题,买卖双方都会承担不同的风险,首先以出租人的角度来剖析可能出现的风险,虽然在购车时出资人为承租方,且车辆实际所有人也是承租方,但是车和指标的名字都是出租人,承租方想要使用车辆需要先签订协议,随后到车管所做抵押登记。

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不要以为做完抵押登记就一劳永逸了,如果承租方发生重大交通事故,且承租方没有能力偿还债务的话,指标出租方可能会受连带责任,对剩余债务进行偿还,此为出租方可能出现的风险。

而对于承租方来说,风险则更加直接,上文我们提到了,无论车辆的出资人是谁,在机动车登记证上都是出租人的名字,如果出租人牵扯到法律纠纷,且需要查封名下财产的时候,该车辆则会首当其冲被法院查封,直到案件结束才可进行下一步动作,这是承租方可能出现的风险,那么企业名下的京牌又有怎样的风险呢?

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公户指标是一个很特殊的存在,如果你是将对方的股权100%收购,成为该公司法人的话,名下京牌你随便用,但是如果你购买的不是公司股权,也没有成为法人的话,使用他的京牌就需要承担部分风险。

还是那句话所有牵扯京牌的协议均无法律效应,哪怕合同中没有明确表示此京牌为出租使用,但是实际交易和使用过程却无法辩解,一旦牵扯到法律纠纷,京牌一旦被收回,那所买的车辆如果没有京牌接受的话,那就只能变卖掉,不要说几何C提供了2年7折回购的服务。

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如果说在此期间车辆出现了问题或者事故,几何C以此为由恶意压价或直接拒绝回购,你又该如何呢?再或者说几何C由于经营不善面临着倒闭,京牌也需要回收进行财产变卖,你又当如何?

至此我们不是否认几何C的产品质量如何,也不是说几何C居心叵测,只能说几何C选择了一个成本最低且最有效的营销手段,但这个手段并不高明,甚至有和相关政策背道而驰的嫌疑,且有很大可能不受法律所保护,而几何C在面对这些问题的时候,没有第一时间站出来解释,这就让大家感到了不安。

相反如果这件事有相关部门在背后推波助澜,或许将会是另一个场面,更或者几何C针对京牌这个问题作出相关解释,且得到相关部门的认可,也能直接消除掉百姓们的顾虑,但是沉默不语的方式着实不妥。

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资讯篇

制动助力存隐患 78111辆铃木维特拉/锋驭/骁途召回

日前,重庆铃耀汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年4月15日起,召回部分铃木维特拉、锋驭、骁途,共计78111辆。

召回车型

2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T

召回原因

本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题,长期使用后单向阀可能发生膨胀,造成真空泵效率下降,制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象,驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果,存在安全隐患。

解决措施

重庆铃耀汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的真空泵,以消除安全隐患。

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