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“京牌”新政倒计时!这类车主坐不住了

日前，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》并予以公布，新政将在2024年1月1日起施行。其中第二十二条规定，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆取得更新指标;个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，在保留一辆基础上，其余车辆可向其名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母变更或转移登记。

距离新政实施还剩不到半个月时间，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场，一时间，北京各大二手车交易市场过户大厅人满为患，甚至出现车主熬夜排队等过户的情况，而在北京各4S店里也出现了抢购新车的情况。今天上午，相关话题冲上微博热搜。为了保住指标，车主真的需要年前卖旧车买新车吗?

“京牌”新政倒计时!这类车主坐不住了

北京小客车数量调控新政将实施

众多车主连夜排队等待完成过户

凌晨3点，位于北京市西南四环的花乡二手车交易市场排起了长龙。排队的车主告诉中国之声记者，北京小客车数量调控新政实施进入倒计时，他们连夜排队等待过户大厅开门，尽早完成汽车过户。

车主张先生: 这一溜儿全是排队的。

车主王先生：这两天传得太邪乎了，想着早点来。

车主崔先生：没想到这么多人，来的人太多了。

“京牌”新政倒计时!这类车主坐不住了

17号下午4点，过户大厅的一个排号机器显示有400多个人在排队等号过户

北京市交通委员会网站发布的公告显示，新政中有一条，规定“推动个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出”。个人名下如果有多辆车，只能选择一辆申请更新指标，多余车辆可向符合一定条件的配偶、子女、父母转移。但有些车主名下有多辆车，却不符合指标转移条件，于是就选择了匆忙卖车过户腾出指标更新车辆。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊：有些人没有办法去家庭内部消化，必须把多余的车先卖出去，今年卖出去之后还可以再买一辆新车，所以大家趁这个时期，在过户大厅关门之前，赶紧把自己名下的指标给处理掉，造成了目前年底大家集中去卖车的状况。今年中期其实就有征求意见稿，如果那时候大家把这个事儿重视起来就不会出现现在的情况。

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17号下午4点，一些不知道过户名额已满的车主仍在排队进入市场，等待他们的就是绕一圈之后离开

相比凌晨的排队长龙，一到下午，二手车交易市场的现场车辆就会减少很多。

工作人员：早上5点就开门了，现在人可多了。

记者：那是不是得半夜过来排队呀?

工作人员：半夜过来排队，市场入口都不让停车，都得停路边。

记者：我下午来的时候也没看到很多车排队呀?

工作人员：都不让进去了，4点多的时候再进来都让他们走了，里面都过不了户，开不了验车单，照相之类的都弄不了了。

记者：车太满了是吧?

工作人员：对，满了，来过户的车进来都让绕出去了。

“京牌”新政倒计时!这类车主坐不住了

不少代办人手提着一堆京牌前来办理过户

昨天下午4点，中国之声记者在花乡二手车交易市场汽车过户大厅采访时看到，东西两个大厅近千张椅子坐满了人，手里提了几袋子车牌的人不在少数。其中，很大一部分人都是来代理过户的。

记者：抱这么多牌儿?替别人过户还是自己家的牌?

代过户的大妈：都是替别人过户的。

二手车市场火爆

4S店新车供不应求

一些二手车商直言，即将实施的“小客车数量调控新政”带火了二手汽车和新车交易，卖车过户和买新车占指标的人特别多。还有就是卖车的非常多，不管是外迁还是其他，过户给亲戚朋友的多。现在全北京4S店都没有新车了。

新政让今年12月成为北京二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量可能达到全年峰值。

4S店里的新车供不应求，4S店的销售纷纷表示，很多热销车型现在都没有现车，甚至部分展厅里的样车都卖空了。

奔驰某4S店：没有现车，北京这个指标更新的问题，很多客户都着急买车。

宝马某4S店：没有，都得订，得下个月到店。

奥迪某4S店：车都没了，展厅都空了。

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过户大厅几乎坐满了人

业内人士：新政实施前把旧车出售或报废

等真正有用车需求时再购车即可

在集中卖旧车买新车的车主心里，卖掉多余的旧车过户腾指标，再购置新车，新车可以开的年限更久，即使新政实施后一人只能更新一个指标，自己也算是尽可能地延长了车辆的使用时间。一些车主听4S店的销售说，如果不在新政实施前购置新车，自己多余的小客车指标就不能使用。业内人士解释，这种说法不准确。

记者：新政之前过完户不买车不行吗?为什么都要现在去买?

业内人士：可以呀，但是政策刚开始出来的时候，大家可能没研究透这东西，都着急买车落户了。说白了那都是卖车的二手贩子和4S店联合起来搞的一些谣言。

“京牌”新政倒计时!这类车主坐不住了

每个窗口都有正在办理过户的人

只要是2024年1月1日——12月31日期间，已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的，将来都可以随时申请更新指标。这些车主不需要赶在新政实施之前申请更新指标。根据新政，不再有12个月内必须申请更新指标的时限要求。需要提醒的是，一经申请获得指标后，指标有效期仍为12个月。

通俗地说，名下多辆京牌车的车主，可以在新政实施之前把旧车出售或报废，但不必急着购买新车上牌，等真正有用车需求时再购车即可。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊：按照新的政策，你只要把指标腾下来，没有时间限定必须要更新，一旦更新以后就会有12个月内上牌的时间限定，如果不更新指标买车，这指标还是你的，所以大家不要恐慌去消费。

对此，北京市交通委员会相关负责人在接受媒体采访时也表示，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看，这一规定可以推动相关车主卖掉旧车，少占用停车位，少开老旧车，少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。

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资讯篇

2024年12月份奥迪Q3销量5286台, 同比下降24.13%

【 销量数据】 日前，从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月奥迪Q3销量为5286辆，在一汽-大众奥迪销量中占比10.14%，在SUV销量中排名第61位。

奥迪Q3销量走势图 (单位:辆)

2024年12月，奥迪Q3销量同比下降24.13%，环比增长23.5%;最近12个月中，奥迪Q3销量在2024年7月达到最高，销量为8410辆。

奥迪Q3最近一年销量数据

月份 销量 占一汽-大众奥迪份额 占SUV份额 在SUV中排名 2023-12 5286 10.14% 0.51% 61 2023-11 4280 10.44% 0.41% 70 2023-10 6529 12.44% 0.63% 49 2023-09 7668 13.94% 0.74% 48 2023-08 3870 4.70% 0.38% 77 2023-07 8410 14.23% 0.82% 42 2023-06 5633 7.60% 0.55% 59 2023-05 5227 10.45% 0.51% 44 2023-04 2705 19.31% 0.26% 46 2023-03 5849 18.63% 0.57% 48 2023-02 5365 12.46% 0.52% 39 2023-01 4128 6.58% 0.4% 73

在SUV市场，奥迪Q3在2024年12月份的市场份额同比下降了0.53%，在SUV的排名较上月上升9个名次。 2024年1-12月，奥迪Q3的累计销量达到64950辆， 同比下降29.56%， 在SUV销量排名为第53位。

一汽-大众奥迪2024年12月销量情况

车型 销量 所属级别 在级别中排名 占该厂商份额 奥迪A4L 13497 中型车 7 25.88% 奥迪Q5L 12372 SUV 20 23.72% 奥迪A6L 9908 中大型车 4 19.00% 奥迪Q3 5286 SUV 61 10.14% 奥迪A3 4780 紧凑型车 35 9.17% 奥迪Q2L 1925 SUV 120 3.69% 奥迪Q4 e-tron 1842 SUV 122 3.53% 奥迪Q5L Sportback 1326 SUV 148 2.54% 奥迪Q3 Sportback 869 SUV 178 1.67% 奥迪A6L新能源 334 中大型车 17 0.64% 奥迪e-tron 11 SUV 279 0.02%

奥迪Q3与竞品车型销量对比(2024年12月)

车型 销量 所属级别 在级别中排名 所属厂商 占该厂商份额 奥迪Q3 5286 SUV 61 一汽-大众奥迪 10.14% 奥迪A4L 13497 中型车 7 一汽-大众奥迪 25.88% 迈腾 10139 中型车 11 一汽-大众 10.80% 宝马X1 6338 SUV 53 华晨宝马 10.54%

奥迪Q3 27.88-32.62万

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特别说明：

1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布，销量数据不包含进口车型，仅供参考，请以汽车厂商公布的销量数据为准。

2、竞品车型根据网友访问行为数据产生，不包含进口车型。

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