最新消息：北京牌照租赁价格——2022专业车牌管家让你烦恼无忧！

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Ø 公户车指标能转吗?

不能，但是公司是可以做股权转的，公户车指标是公司的资产会随着公司的股权变更而过户。如：张三有个公司名下有车指标，李四想要一个车指标，通过股权变更，李四收购了张三的公司，拥有了这个车标的使用权。他就可以买车上牌。

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Ø 公户车标能转到个人名下吗?

不能。公司注销公户车标也会回收的。

买了公户车标，自己摇号摇上了怎么办?您可以继续使用，也可以把公司转让出去，现在车标这么紧张不愁卖不出去，车标一直在涨价，也许您还能多一笔收入呢。

现在可以租或背户个人的车标，为什么还要买公户的车标?只有一点：安全。不管怎么说租车标或背户都是别人的，法律上讲您一直开着别人的车。公户车标没有这个隐患，公司是您的，您是老板。自己的公司，自己的车。有了公司后您可以发展自己的业务，做些自己的项目，上社保、公积金都是自己做主了。

Ø 闲话少许，现在说下目前获取牌照指标的几个途径：

1、短期租赁

这是目前牌照市场里常见的牌照转让方式。通常牌照租赁的租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以出租方的上牌资格去购买车辆并上牌。这种方式相对来说灵活方便，且风险相对可控。

2、背户买断

背户买断的含义是一次性买断一定时间的使用权，一般是20年或终身(车辆依旧登记在他人名下)。但自2016年5月份车管所政策调整后，这种牌照合作方式就开始了下坡路。目前略懂牌照交易风险的人已经很少选择这个方式了。

3、结婚过户办个人名下牌照，这个方式是真领证，假结婚，通过夫妻变更的方式实现北京过户。是目前获取个人名下照的可操作途径。虽然要登记结婚，但一劳永逸，这个业务办理人群在逐步的增长。

4、收购带指标公司

这是通过变更带车指标公司的法人和股权获取公司，从而获取公司户车指标。这个业务的好处是完全合法，缺点也很明显，购买成本偏高且收购后依然每年存在不菲的维系成本。丹这个是收购车指标简单快捷的方式

京牌租售信息

Ø 出租北京牌照信息人：

北京牌照所有人为孙先生，个体，出租北京牌照时间为5年，指标为空标状态。

北京牌照出租人姓名： 孙先生

北京牌照出租人户籍：北京土著

北京牌照出租人工作： 个体

北京牌照出租人出租原因：闲置北京牌照出租,保号&增加收益&减少支出

北京牌照出租年限：5年

北京牌照出租状态：空标

指标类型：普通小客车指标

对承租人期望：

要求在京稳定，全款提车，第三者保险额度为100万。车辆不能贷款，为人诚实。

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关于我们

吉立达温馨提醒：

指标出租会涉及如下风险

2.付款方式·

支付定金2000元·提供基本信息

3.找指标。

3天左右找到指标

·支付租金，指标人交付证件

北京的兄弟姐妹们注意辣!从2022年1月1日起，北京实施最新的《北京市小客车数量调控暂行规定》以及《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，其中每年摇号的次数有所调整，下面就跟着我的文字一起去了解一下吧!

2022年北京摇号一年几次?

新能源指标1次，燃油指标2次。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第五条：指标配额按年度确定，其中每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日、12月26日配置普通小客车指标，指标配额不得跨年度配置。

新政解读：新规由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请;由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。

指标配置向“无车家庭”倾斜

增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号;新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。

新能源指标：2022年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置;

普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。

2022年北京指标分配情况

2022年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京指标配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，合计10万个。

普通指标额度3万个

家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号;单位指标额度1200个;营运小客车指标额度200个。

新能源指标额度7万个

家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%;单位指标额度计3600个;营运指标额度2800个。

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行业资讯

未来三年，行泊一体市场空间将高达1000万辆。

这是高工智能汽车研究院给出的预测数据。随着2022年下半年行泊一体方案搭载多款新车陆续上市交付，从2023年开始新车行泊一体前装标配搭载率将进入快速上升通道，预计到2025年将超过40%。

这对国产ADAS供应商来说，风口已现，少数企业领先进入规模化量产周期。

9月14日，知行科技全栈自研的行泊一体域控制器产品iDC Mid在苏州生产基地正式量产下线，该产品搭载L2+级高阶智能驾驶功能、HPA记忆泊车等，领先行业进入量产周期。

知行科技为何能快速抢占风口，并领先国产ADAS赛道?

引领行泊一体赛道升级

在快速增长的同时，行泊一体赛道也迎来了升级。

去年开始，各大高端汽车品牌掀起了一轮L2+级ADAS升级赛，高阶智能驾驶从单一的高速场景升级到多场景覆盖或全场景(高速+城市道路+泊车)融合成为主流趋势。

目前来看，行泊一体域控制器不失为当前最为理想的落地路径。

行泊一体域控制器作为一种兼顾量产与功能的高性价比产品，成为越来越多车企的选择。将泊车和行车的硬件整合到一个域控制器内，实现算力、传感器的复用;首先硬件成本可下降大约30%;

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伴随着域控制器方案的升级，从系统开发的角度来看，接下来软硬件系统集成度还将逐步提升，这将会带来成本进一步下降;

更重要的还在于，在集中式电子电气架构中，基于域控制器的软硬件架构在功能开发、系统迭代方面更具优势。

知行科技领先量产的行泊一体域控制器iDC Mid正好契合了当前各大车企的主流需求。

该产品搭载了TI TDA4VM芯片，采用5V4R的传感器配置，同时实现了高速NOA导航辅助驾驶、L2级行车ADAS功能、360全景、自主泊车及HPA记忆泊车等。

其中NOA导航辅助驾驶功能实现自主进出匝道、变道超车、进出隧道等等，而HPA记忆泊车在不依赖场端设备的前提下可支持地下车库、办公区、私家地下车位的远距离记忆泊车，并具备远程召唤功能。

得益于全栈自研能力，知行科技iDC采用了非常灵活的可拓展软硬件架构设计，硬件方面，支持扩展大算力平台的持续迭代升级。

通过感知方案与算力的升级，其行泊一体域控制器可升级为iDC High版本，同时实现高速NOA和城市NOA等功能;泊车方面也将进一步升级为AVP自主代客泊车，真正助力车企实现端到端的高阶智能驾驶功能全场景落地。

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据介绍，知行科技iDC Mid产品已经获得多家车企定点，本次领先行业量产下线，意味着该产品作为一款可量产的成熟方案，可帮助主机厂以更具性价比的方案来实现L2+级功能的快速落地。

未来，基于其可拓展的软硬件架构，其行泊一体域控制器产品可持续满足主机厂对功能迭代与系统升级的需求。

为了更好的满足主机厂的多元化需求，知行科技行泊一体产品不仅可适配TDA4VM及Mobileye EQ5H双SOC方案，同时还支持国产芯片平台适配开发。

当前，各大主机厂正处于集中式电子电气架构落地的关键期， SOA软件架构的构建至关重要，目的在于实现不同整车平台、不同硬件平台、操作系统上复用，降低开发成本、提高开发效率。

知行科技行泊一体域控制器配置了面向SOA化的软件架构，预置了基础软件，标准的中间件和多样的开发工具，部署分层式的软件架构，通过软硬件的高效解耦，使得上层应用可复用、可配置、可扩展，并可实现在不同平台移植，保障了足够的灵活性和开放性并适应不同客户个性化和差异化的开发需求。

如何抢跑智能驾驶赛道?

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伴随着智能驾驶赛道国产化进程加速，国产供应商进入了关键的攻坚阶段。

明显的趋势是，来自市场的需求开始出现分层，由于各家主机厂实力水平参差不齐，且各家战略落地时间点不一，对于产品、技术支持、合作模式的需求十分多样化。

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其中，在L2-L2+级智能驾驶主流需求赛道，主机厂更倾向成熟可靠、更具性价比的产品方案，供应商主要基于中小型算力平台的域控制器打包模式，来抢占走量车型市场，并基于前期大规模量产为L3及以上高阶智能驾驶技术实现数据闭环。

同时，具备软件自研能力的头部车企也开始深度参与大算力域控制器、中央计算平台、软件架构等设计，更倾向于第三方供应商针对核心产品联合开发，主要适配高端车型、高端配置。

这意味着，国产供应商需要具备全栈能力，完整的产品线布局，以及多元化灵活开放的平台化能力与合作模式。

同时还要保证其产品尽快量产落地，率先实现数据闭环驱动算法的快速迭代来保证产品功能领先性。

截止目前，知行科技已经面向多元化市场需求实现了多条产品线，率先实现了全栈技术的布局，包括在域控硬件、软件中间件，感知、决策、执行等软件算法能力。可根据客户需求，适配不同硬件平台，来拆分或集成不同的功能版本，提供不同的合作模式。

产品方面，除了上述提到行泊一体域控制器iDC High和iDC Mid，知行科技还推出了智能摄像头产品iFC，其中第二代产品iFC2.0具有超高性价比，仅采用单摄像头实现了L2级方案，目前已经大规模量产落地。

基于全栈自研的软硬件能力，知行科技布局了自动驾驶全场景解决方案，并可以根据客户的需求提供集成不同功能的版本，包括NOA、APA、HPA、360环视、封闭区域L4自动驾驶等。

截至目前，知行科技智能驾驶产品定点车型已经超过20款，伴随着其智能驾驶产品快速大规模量产，基于知行科技自主研发的数据闭环和云平台网络，将持续驱动其算法迭代、功能升级。

以上，都将成为知行科技在智能驾驶赛道上持续领先的核心驱动力。