北京新能源车牌租赁[吉立达京牌]-汽车牌照-长租/短租-服务周到（均可安排）

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新车上牌需要本人去吗

新车上牌是可以由他人代办的,只要车主提供的身份证与购车所有人发票上的姓名、身份证一致即可，不一定要本人去办理。那么新车上牌到底需要哪些资料和手续呢?

新车上牌照手续

1、拍照：办理新车上牌手续的第一步就是拍照。拍照的师傅会用根据你的车架号后四位设置好号码牌，放到你车子挡风玻璃右下角，然后给你的车拍照。拍照前我们需要把贴在挡风玻璃上的“ccc”贴纸以及“汽车燃料消耗量标识”贴纸去除，这项工作最好在到车管所之前完成，因为这两个标识比较难撕下来的。

2、拓印：拍完照就把车停到车管所查验区，找个师傅帮忙拓印。在提车的时候，4s店已经给我拓好了两份发动机号及车架号了，所以可以直接到刑侦窗口填表。但在后期交资料时被告知还需要一份车架号的拓印。所以大家要注意了，上牌时需要两份发动机号和三份车架号拓印。

3、过线：如果买的是一台自主品牌的小轿车，属于免检车型，可以省略过线检验这个步骤。非免检车则需要“过线”检测，包括动力、灯光、尾气、刹车方面的检测。

4、刑侦：完成车辆拓印拿到拓印好的发动机号及车架号后，我们便可以到刑侦检验室填写刑侦验车资料采集表。填写好上述采集表后，把拓印号以及采集表上交给柜台的业务员录入资料，获得公安局刑侦验车通知书。

5、上交资料：到车管所的资料采集窗口，填写机动车登记申请表后，把资料交到采集窗口的业务员手上，他会帮你整理好资料并要求你到指定窗口缴纳200元的服务费。

机动车登记所需资料可参看下表

(1)机动车登记需提交的资料;

(2)机动车注册申请表(需领取和填写)交强险副本;

(3)购车发票(注册登记联)刑侦回执;

(4)身份证原件及复印件合格证原件;

(5)非上海市户口需流动人员信息登记表购置税附页。

6、验车：在验车区，把整理好的资料交给在场的警察进行验车。为配合警察的验车工作，我们应该预先打开发动机舱盖，拆卸发动机隔热板。警察主要是检验车架号以及发动机好与资料上的数据是否一致。验车完毕，警察会给你一个号码牌让你到业务大厅等候。

7、选号：拿着号码牌在业务大厅等待约1小时，资料便会到达办证大厅。现场的警察会再次验证你的身份并把资料录入电脑。资料录入完成后，会叫你的名字进行选号,完成选号后，工作人员会给你打印机动车领牌凭证，并要求你去缴费。此处缴费同样是只能采用银行卡支付。行驶证、机动车登记证书以及反光号牌的工本费为125元。缴费后等待一段时间后便可以获得行驶证、机动车登记证书。

8、购买车船税：取得行驶证以及机动车登记证书后，马上找个地方复印一份然后到车管所相应的地方缴纳本年的车船税。车船税缴纳同样不收现金，只能刷卡。

9、牌照安装：拿着行驶证和机动车登记证书到验车区找安装工人到牌照仓库领取反光号牌并安装。安装号牌的服务是免费的，建议各位在上牌前自行网购符合新交规的号牌托架。

10、领取环保标志：在新车上完牌后，大多车主都不知道还要去领取环保标志，如果到时要去那些限制“黄标车”的地方就比较麻烦了。

新车上牌需要带的资料

身份证、汽车合格证、汽车参数表、汽车发票二和四联、汽车购置税、汽车保单等。：购车发票，车辆合格证，开发票的身份证或组织机构代码证及复印件，交强险保单，完税证明，外地人还要暂住证。

新车上牌照注意事项

1、虽然进口机动车和部分国产轿车、小型、微型载客汽车已纳入免检范围，但国产轿车免检车型相对较少。新政实施后，所有的国产轿车都可以免检，新车免检范围为轿车和备注了“新车免检”字样的小型、微型载客汽车及两轮摩托车。

2、免检车型不包括越野车、小型微型普通载客汽车、重中型货车这种类型的车辆。

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3、免检不等于直接上牌：新车免检并不意味着可以直接去上牌，目前只是省去了上线检测的一些项目。目前新车上牌前还是必须到检测场检验外观、拍照、拓号。另外，出于环保需要进行的尾气检测也还要进行。

汽车上牌照各项费用

1.刑侦费：50元

2.资料、照相、拓印费：110元

3.行政收费：143元

4.过线费：125元(可免)

以上四项合计：428元

注意事项：每个上牌服务点的收费会有些许差别，但总费用一般在400元左右。新车代办上牌照服务费用另计，新车需缴纳的购置税、保险费用另计。

其他回答一:

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可以请人代理，也可以委托汽车销售商去上牌，但在登记单上要签名。新车要开过去上牌的。 委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件及复印件，并在《机动车注册登记/转入申请表》上与机动车所有人共同签字。

新车上牌需要资料

身份证、汽车合格证、汽车参数表、汽车发票二和四联、汽车购置税、汽车保单、购车发票，车辆合格证，开发票的身份证或组织机构代码证及复印件，交强险保单，完税证明，外地人还要暂住证。

1.交车辆购置税，上交材料(开发票的身份证或组织机构代码证复印件，车辆合格证复印件购车发票第一联复印件和报税联)。但要带上发票第一联和车辆合格证原件。

2.拿注册申请表和外检表。

3.填写注册申请表，带上合格证和申请表去环保处盖环保章。

4.拍照片，磨码，打印机动车参数表，会在合格证原件上注明是否上检测线。

5.外检，上检测线就上，不上就去打流水号。

6.投档，拍照的号码，交钱，上检测线225，不上的125。

7.上牌，贴环保卡领行驶证和车辆登记证书。

新车上牌照前要准备的事项

1、首先给您的爱车缴纳车辆购置税。目前1.6及以下排量的车辆购置税额是车款(发票上的)5%，1.6以上的按10%征收，购置税是到国税局缴纳的。

2、买保险(含交强险，可以和车船税一起交。车船使用费也可以单独交)

3、准备上牌需要资料(最好复印3份备用)

(1)身份证

(2)居住证(外地人需要暂住证)

(3)车辆合格证

(4)购车发票

(5)交强险保单

其他回答二:

不需要，可委托其他人持车主身份证办理持。

新车整个上牌手续如下

1、得到车辆合格证。

车辆合格证很重要，是车辆上牌子所必须的。

2、保存好购车三联发票。

购车后，4S店会开具三联的购车发票，一定要保留好，在接下来的挂牌等都会用到的。发票会有红黄蓝三联，一般要交出红黄两联，黄色自己留存。

3、缴纳车辆购置税，拿到正副税本。

车辆购买后，要尽快的去缴纳车辆购置税，一般就近去车辆管理所就行。缴纳成功车辆购置税后，就会得到正副税本了，记得要保留好。

4、准备好各种证件。

提前准备好身份证原件，复印件(多复印几张，以备用)。非本地户口要提供暂住证原件和复印件。(单位需要组织机构代码证原件和复印件)

5、车管所登记并查验车辆。

6、手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观，车辆警示三角号牌等，要提前准备好。

7、选择车辆号牌号码。

☞☞行业资讯

随着“金九银十”到来，各大车企新车型扎堆上市，冲击年终销量目标。10月伊始，包括东风日产ARIYA、埃安AION Y Plus、飞凡汽车R7等纯电动车型均在同一天的时间里正式上市，纯电市场的竞争愈发激烈。

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当前，面对自主品牌在纯电赛道的先发优势，合资车企“奋起直追”。在东风日产ARIYA的发布会上，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在接受包括《中国经营报》记者在内的多家媒体采访时表示：“现在电动车行业都很‘内卷’，我们想传递给消费者一种观念，日产做电动车也是专业的，虽然时间稍微晚点，但在电动车领域，东风日产是合资车企里最专业的。”

根据财政部等三部门发布的最新公告，对购置日期在2023年内的新能源汽车将继续实行免征车辆购置税的政策。在政策利好、市场偏好均朝向新能源赛道发展之际，包括东风日产在内的合资车企如何抢占新能源市场，是否能赢得消费者青睐，仍有待观察。

破局电动车“内卷”

9月末，东风日产首款纯电SUV ARIYA正式上市。当天，埃安AION Y Plus、飞凡汽车R7等纯电车型也同步上市。一夜之间，三家车企均发布纯电车型，电动车行业的“内卷”程度可见一斑。

“东风日产ARIYA就是为了破电动车内卷的局。”在发布会上，辛宇多次提及“内卷”一词，其中对于东风日产首款纯电SUV ARIYA的利润，辛宇也仅以“行业内卷”回应，并未透露具体数据。

尽管当前纯电车行业处于“内卷”现状，但东风日产的首款纯电SUV ARIYA售价却并不低，新车目标受众年龄段在30岁以上，共推出长续航版、长续航顶配版、高性能四驱版、高性能四驱顶配版共4个版本，综合工况续航里程533公里-623公里，市场指导价27.28万元-34.28万元，首批新车于10月正式交付。

值得一提的是，为了吸引潜在消费群体，东风日产ARIYA将在部分城市实行额外限时购车补贴，其中，长续航版和长续航顶配版返还2万元现金;高性能四驱版和高性能四驱顶配版返还3万元现金。对于销量，辛宇表示：“我认为ARIYA不一定要进入价格红海的竞争，更希望这个车型能得到用户的认可和口碑。”

首款纯电SUV售价即逼近30万元，东风日产自认得益于日产至今保持着累计行驶210亿公里，动力电池“0重大安全事故”。记者了解到，东风日产ARIYA电池容量为90 kWh，搭载的电池来自目前装机量最大的电池厂商宁德时代，同时宁德时代也为日产全球供应电池。但辛宇同时提及，由于当前东风日产在纯电赛道进入不久，产业链供应或议价等能力尚未占据强势地位。

尽管入局纯电赛道时间较晚，但东风日产认为日产汽车已在纯电核心技术方面有所沉淀。发布会上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武回顾了日产75年来在纯电路线方面的积累，并突出日产具有超25年的电池研发与制造经验。

除此之外，各大新能源车企争相自研的纯电平台，东风日产也奋力追赶。据悉，东风日产ARIYA车型搭载了雷诺-日产-三菱联盟开发的云图纯电平台，并衍生出全链路自研“电机、电控、电池”三电技术。电机方面，日产将永磁同步电机和交流异步电机“取长补短”，得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机，电控采用1/10000秒电机扭矩控制等。

在此次发布会前，东风日产ARIYA已于海外上市，起售价约合人民币26万元，同时推出短续航版本车型，两种电池类型，电池容量分别为63kWh、87kWh。记者了解到，预计2023年东风日产ARIYA也将推出短续航版本车型。

抢占紧凑型纯电SUV市场

近年来，随着汽车“新四化”进程加速，传统车企对产品的电动化、智能化等方面的转型也在加速。除了东风日产ARIYA，转型纯电赛道的合资车企，尤其是日系车企，均率先以紧凑型SUV产品入局。

广汽三菱纯电紧凑型SUV车型阿图柯已于今年3月正式上市，共推出2款配置，售价为19.98万元、22.98万元;广汽本田也于今年6月发布了首款纯电紧凑型SUV车型e:NP1极湃1，共推出4款配置，售价17.5万元-21.5-1.8万元。

实际上，合资车企如此布局首款纯电车型的背后，正是基于纯电市场销量。根据乘联会8月纯电销量排行榜，当月，比亚迪海豚销量约2.33万台、比亚迪元Plus销量1.51万台、埃安AION Y销量1.10万台，三款车型均入围当月销量排名前十，且均是紧凑型SUV。

显然，在选择入局的纯电车型时，合资车企不可避免地需要借鉴自主品牌的路径，而在自主品牌纯电赛道中，紧凑型SUV撑起了销量的“半边天”，且目前市面上大多数纯电紧凑型SUV价格在20万元左右。

在东风日产ARIYA上市当晚，埃安AION Y Plus也正式上市，推出510公里、610公里两个续航版本共计6款车型。相较ARIYA的售价，AION Y Plus补贴后的官方指导价仅为13.98万元-17.98万元，同样于10月开始交付。当前已通过埃安APP订购现款且未排产的AION Y用户，亦可转订AION Y Plus。

在智能化方面，AION Y Plus拥有全场景一键遥控泊车、智能540°全景影像等功能。对于该车型销量目标，埃安副总经理肖勇大胆直言：月销目标破2万台。据悉，埃安智能生态第二工厂即将竣工投产，届时埃安设计产能将从20万台翻倍至40万台。

面对早已入局的新能源车企当前强劲的销量，后入局的传统合资品牌优势在何处，辛宇提及：“传统车企都在努力发力，市场被激活时，他们在之前积淀的一些好的要素和资源将被充分发挥，尤其当消费者认识到，不是只有新能源品牌能做新能源车时，我觉得传统车企的机会是有的，尤其纯电车型需要被体验。”

突围智能化竞争

伴随行业进入智能化竞争的下半场，包括燃油车、混动车、纯电车等各种主流车型均争相将辅助智能驾驶、智能座舱等智能化技术搭载于量产车型上，打出“黑科技”营销牌，吸引目标人群。

以东风日产为例，上述ARIYA车型在智能化方面也不甘落后。据介绍，ARIYA Pro PILOT具备五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等功能，同时通过Nissan Connect智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能。

就车辆的智能科技化，辛宇表示：“某些所谓的科技或者堆料其实给消费者造成了选择困难症，造电动车不是堆积木，东风日产的解决方案是整合一体化设计，不花里胡哨地炫技。”

而与以“科技化”立足的造车新势力相比，东风日产销售公司副总经理张继辉表示，当前，造车新势力正逐渐退潮，而东风日产不会放弃任何一种新的销售模式，包括上线APP实现销售，这是一种新的销售模式和沟通模式。

张继辉进一步表示，没有一个固定的模式能够永远走到底，“无论是造车新势力，还是传统车企，能够适合用户、迎合用户和市场可能就是最好的，所以不管是传统车企销售模式还是造车新势力销售模式，我们都在学，在相互融合。”

此外，张继辉提及启辰品牌规划时表示：“我们可以宣布启辰现在就是一个新能源汽车公司，从今天开始，启辰不再设计新的燃油车型，现有的大V将是启辰最后一款燃油车。从明年开始，启辰每年均将有两款电车推出，其中包括插混。”

根据规划，2023年上半年，启辰将推出一款插混车型，2023年下半年将推出一款纯电车型。另在2024年、2025年均将有两款新车型推出。

谈及东风日产与启辰的关系，张继辉表示：“启辰与东风日产并驾齐驱，但二者走的是两条路线，一个是中高端，一个是中低端，对启辰来讲，必须这么走。”

当前，自主品牌纯电高端车型售价已超百万，且已提速出海计划。例如，比亚迪已面向欧洲市场推出包括汉、唐及元Plus三款车型。在德国，元Plus预售价为3.8万欧元，汉和唐预售价为7.2万欧元。这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付。除此之外，今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

除了售价和国际化程度，从“车型配置、价位划定、目标人群”三大维度看，相较自主品牌，合资车企在纯电赛道中尚未走上高端路线，而面对国内自主品牌在纯电赛道的先发优势，合资车企需要技术进一步加持，自证在纯电赛道的专业性。

关于《北京新能源车牌租赁[吉立达京牌]-汽车牌照-长租/短租-服务周到（均可安排）》就简单介绍到这了

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