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北京带牌（整车）卖车|出租-2022-车牌指南(今日/推荐)

北京公司带车指标转让多少钱？带京牌公司转让价格

我们都知道，在北京一块私人车牌价格不菲，特别在车牌紧缩的前提下京牌的价格一直水涨船高。不过如果以公司的名义去申请车牌的话或比个人容易许多，车牌属于公司的资产之一，当公司被转让之后车牌指标也会一并交付给收购方，因此不少有实力而且有京牌需求的人会选择收购一家带京牌的公司，那么带京牌公司转让价格是多少呢？

这个问题其实很难判断，毕竟每间公司的资质不同，名下的资产都不同，虽然一家公司是否有京牌指标对转让价有一定影响，但是总体价格还得看所收购公司的具体情况。当然，不乏有些人开空壳公司，专门通过“贩卖”公司京牌进行获利。目前在市面上，这种带京牌的空壳公司转让价一般达到33万以上，更有甚者达到了40万，总体来说价格还是比较昂贵的。

其实以这种方式转让车牌并不是违法行为，因为公司车牌本身就属于公司的资产之一，转让后车牌指标自然属于收购方，这符合公司转让流程。

除了上述方法之外，不少中介还提供车牌租赁业务。现在市面上一个京牌的月租金达到了1500元，并且有逐年上升的趋势。车牌租赁一般需要连续租3~5年左右，这种“背户”的方法对于租赁双方都有一定风险。

对于指标人来说，真的出现重大交通事故，指标人也是有连带责任的。对于承租人来说，当需要指标人进行配合时（如手续补办、租期内过户等），不靠谱的指标人可能会拒绝配合。因此如果你确实需要进行车牌租赁，最好找靠谱的个人或中介，尽量避免选择小中介。

北京京牌租赁过程中“抵押压绿本”的含义和法律效应!

因为摇号难，车牌供应少，因此越是稀缺市场越是供不应求，虽然大家都知道在京牌租赁过程中也有诸多风险，但是很多人还是铤而走险，在京牌租赁中不管是京牌租赁还是车牌背户，经常有中介提及车管所备案或车辆抵押登记的事情。俗称“抵押，压绿本”...那么车辆抵押是怎么一回事，有什么意义，又是如何办呢?车辆抵押跟租车牌公证是一回事么?这里《企信京牌》小编来给大家讲一下办车辆抵押登记的含义、流程和意义。

北京租京牌目前是跟北京地方性政策小客车指标管理条例冲突的(车牌交易违规不违法)，那么必然是没有哪个有公信力的正规机构能给京牌租赁合同做公证，所以说，京牌租赁合同公证是忽悠人的。但车辆抵押登记是确认是存在的，而车管所备案这个词首次出现还是2016年对外推广的时候应用(如今已经被效仿N次)，其实说的就是车辆抵押登记。

车辆抵押登记手续起到的是法定公示的作用，即具有对抗第三人的法律效力。在车辆办抵押登记手续后，转让该车辆的行为无效，抵押权人仍可以行使抵押权;而如果没有办抵押登记的，则转让抵押车辆的行为仍然有效。这是从法律层面对抵押登记的一个解释。而实际在指标租赁过程中办的车辆抵押登记，指的是出租方(标主)配合承租方(车主)将租方车辆抵押到承租方的名下。做完车辆抵押登记后，车辆登记证上面会出现债权人(实际购车人)的名字和身份证号。

之前了解到有些不良商家忽悠客户可以签租赁合同做公证公证，这是不可能的;也有说做抵押登记，但仅仅签一个所谓的抵押合同而不去车管所备案(无效力)，这里《企信京牌》小编做个提醒，请大家注意一下。

所谓的租北京车牌，其实仅仅是租指标所有人的上牌资格。也就是说，车指标在国家是不承认的“资产”，所以车指标在银行等处是无法承认其资产地位的。而房、车类实物是一种资产，所以可以做抵押。租车牌作抵押，仅仅抵押的是车辆，跟车指标没有关系

按照现在车管所的规定，车辆抵押登记必须双方本人到车管所办，需要签署借款协议(虚构借款事实)和车辆抵押协议两个协议。值得注意的地方有两处，一个是虚拟********，一个是抵押合同中所抵押车辆和车手续的保管问题。这两点合同中未规定清楚其实是存在隐患的。而这个，大小中介的区别又是一个体现，毕竟小中介仅仅会从网上下载协议，而真正认真负责的中介一般会对协议细节更加注意。

作车辆抵押，有一定的好处。对于实际车主来说，因为车辆已经被指标人抵押给自己，那么如果指标人出现债务纠纷即便法院冻结资产的话(相对来说几率太小，目前公司从未遇到过)也不会对该车辆造成什么影响，所以好多车主购买的车价格比较高的话还是愿意做一下。对于指标人来说因为车辆已经抵押到对方名下，并且车辆由实际车主保管，这样该车辆出现任何事故责任有利于标主撇清责任。

目前政策看，做车辆抵押登记不仅仅需要虚构借款合同，还要双方同时到车管所才可以办，将来租赁合同终止一样需要双方配合才可以先解押才可以处理车辆也比较麻烦。

北京带牌（整车）卖车|出租-2022-车牌指南(今日/推荐)

冬日的北京，寒风刺骨，对于北京有车一族的居民来讲，牵动神经的远不止阵阵的寒风。12月5日，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式对外公布，悬疑已久的“一人一车”政策以8成支持、2成反对顺利通过，将于2022年1月1日起正式实施。

所谓“一人一车”政策，即“每人最多可以保留1个指标”的原则。一人名下多车的，车辆所有人可以一直使用到车辆报废，需要更新时只可选择其中一辆申请更新指标。同时，允许名下有多辆车的个人向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆，但受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。因此，新政一旦实施，那些名下多车，又没有合格过户对象的人，将永远失去名下现有多余旧汽车的更新机会!

新政策主要调整了哪些方面呢?

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3、推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年;子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

城市小客车指标具有公共资源属性，公平合理优化分配是必然要求。此次新政在积分排序、向“无车家庭”倾斜照顾、每人一个指标等方面的规定，体现了小客车指标分配的科学性、针对性和公平性，让市民分享稀缺公共资源更加安心放心。期待新政实施与公众参与进一步积极互动，推动北京市小客车数量调控和指标配置工作不断迈上新台阶。

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北京带牌（整车）卖车|出租-2022-车牌指南(今日/推荐)

报废车辆前需办哪些手续

2022机动车需要定期进行年检以保证车辆的正常使用，如果年检不过，车辆就不能继续上路行驶。车辆经过一定的年限或行驶了一定的距离，会被国家强制要求报废。那么报废车辆前需办哪些手续?下面，小编就带大家走进去了解。

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一、车辆报废年限最新规定

国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。报废的机动车必须及时办理注销登记。

汽车报废分多个类型。9座以下(包括9座)的非营运车，使用期限为15年，达到报废期限后要求继续使用的，可以申请延缓报废10年。从第16年起，每年需定期审验两次;超过20年的，从第21年开始每年审验四次。

9座以上的非营运客车，使用期限为10年，可申请延期10年。从第11年开始，每年审验两次，从第16年开始，每年审验四次。

总质量小于或等于1.8吨的微型货车，使用期限为8年，不准延缓报废。总质量大于1.8吨的轻型货车及大型货车，使用期限为10年，可延期5年，在此期间每年审验两次。拖挂的货车只能使用8年，不得延缓报废。

单位货车的使用根据车辆的总质量而有所不同，总质量小于等于1.8吨的货车、全挂货车使用年限为8年，不得延缓报废。

1990年7月7日以后注册的总质量大于1.8吨小于6吨的货车和其它重工业、中型载货汽车，使用期限为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，并定期检验，可以处长使用，但最长不超过5年。

二、机动车报废所需材料

(一)《机动车登记表(副表)》(到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取)。

(二)《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

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(三)《机动车登记证书》(未获得的除外)。

(四)《机动车行驶证》。

(五)二块车辆号牌。

(六)机动车所有人身份证明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件(用“A4”纸复印，下同)、组织机构代码证IC卡，个人车辆提供《居民身份证》和复印件。

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2015年1月1日至2016年12月31日期间，经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。

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